Стоял Bosh MP7 , поменял провода в разьеме для использования

январь 5.1 . И вот у меня возник вопрос , как подключить ДД ?

Я подключил как во всех таблицах перпекроссировки низкий

уровень ДД на вывод 30 , обьеденив массы ДД ,ДПДЗ, РХХ,ДМРВ.

А на схеме в книжке по 2110 для января 5.1 ДД подключается к

выводу 48. Как быть ?

Катаюсь год с подключением ДД (низкий уровень) на ногу 30.

Иногда выскакивает ошибка - обрыв ДД . ДД менял ДПДЗ менял ,

проводку прозванивал , все в порядке . Может это из-за неправильного

подключения ДД.

Подсоса воздуха нет.?

Не знаю в какой книге ты надыбал,что ДД у Января 5 подключается к 48 ноге.

Ты не перепутал с ДПКВ ?

ДД у Января 5 подключается к 11 ноге(инф) и к 30 ноге(масса).

ДПКВ подключается к 48 ноге(инф) и к 49 ноге(масса или низкий уровень).

Вроде так.Давно схему не смотрел.

Сорри,48 нога -низкий уровень,но ДД сюда подключать не надо.

49 нога -высокий уровень.

Подсоса нет , проверял. А схему , купил цветную по 2110 , продается отдельной брошюркой .

По возможности надо пользоваться официальной документацией(желательно

с подписью главного инженера).А то захожу на авторынок.Беру три книги

про инжекторные авто и во всех трех сразу,на ходу нахожу массу несоответствий с реальной схемой.Мало ли что там пьяный наборщик нарисует.

И вопрос однако остался ! Просмотрел кучу схем и везде низкий уровень

ДД не соединяется с общим проводом РХХ , ДПДЗ , ДМРВ.

У меня проблема . На холодном двигателе , при трогании , когда

слишком сильно откроешь ДПДЗ - выскакивает 0305 , обрыв ДД.

Если двигатель прогрелся больше 50 , такого не случается никогда.

Я так полагаю , что это наводки.

Повторяю еще раз(смотри мой пост выше)-ДД у Января 5 подключается к 11 ноге(инф) и к 30 ноге(масса).Так - во всех схемах,которыми пользуюсь я.

И при чем здесь наводки?"Обрыв ДД"-это когда совсем никакого сигнала нет,

я так понимаю. А наводки-это помеха,то есть паразитный сигнал в цепи ДД.

Попробуй другой ЭБУ на всякий случай.У некоторых ЭБУ(например,у консервного Боша) это любимая болячка самого ЭБУ.Попробуй заменить ДД

на импортный.Попробуй шайбу подложить металлическую между ДД и двигателем и не затягивай ДД сильно.

ДД работает нормально , я его и менял и блок менял и по каналам АЦП

сигнал его в норме. И ДПДЗ поменял , как советовали. Попробую шайбу

подложить . Хотя мне не понятно происхождение ошибки.

Кстати у января ДД подключен одиночным проводом в экране , а у

меня двойным в экране.

может быть просто:момент затяжки ДД не тот (надо тянуть под шайбу с определенными нанометрами(динамометриче� �ким ключом))