Не плохо бы было найти вот эти ещё:



530_XTR10 - 31 Микас-7.1-31 пленочный ДМРВ, серийный софт 530

М54_XTR10 Микас-5.4 любой серийный софт



Вот эти уже выкладывали:



357_XTR10 - 01 Микас-7.1-01 нитевой ДМРВ, любой серийный софт

357_XTR10 - 31 Микас-7.1-31 пленочный ДМРВ, серийный софт 335



357_XTR10 - 01 - эту пробывал класная штука

Вот ещё под ГБО коммерчиская B_357



Вот наконец достали 530_XTR10 - 31 все благодарности за прошивку адресуйте к sovq он её покупал.



А эти прошивки SF2DP404 и UG2DP404 двухрежимные для работы с ГБО для двигателя 4063 (Газель) одна из них для замены 338 прошивки другая для 518, за эти прошивки спосибо другому товарищу.



Не нужно жадничать выложите кто нибудь вот эту М54_XTR10



Вопрос к администрации сайта нельзя ли прилепить эту тему?

357_XTR10 - 31 Микас-7.1-31 кто нибудь её пробовал?

mika посмотри пожалуйста 530_XTR10 - 31 и вынеси свой вердикт, я на днях её на машине опробую напишу.

Я не знаю, нужны кому такие прошивки?

На старом форуме они были, а здесь я пока их не видал.

До кучи выкладываю.

Описание внутри архивов, даже от Казимира что то есть.

А в основном, краз-газ сервис.



И к стати гдето слышал разговор, на счёт того как мопсик переделал все маршрутки своего города по своей технологии, что они прут а бензина не жрут.

на чиптюнере есть статейка, но по моему это не всё.



http://chiptuner.ru/gaz_part.php

Мопсик ставит Микас -5.4 переделанный под ДМРВ Siemens на маршрутки с

инжекторным двигателем(ЗМЗ-405).Если раньше расход по городу был 17-18 литров,то становится 11 литров. По трассе- в районе 9 литров.

Но ему никак не удается добиться экономии топлива на аналогичном двигателе,но при наличии будки.Даже если установлен обтекатель.Сопротивление воздуха на скорости 130 км(на трассе) и груз съедают всю

экономию.Экономия конечно есть,но маленькая 1-2 литра.

А в статье на шиптюнере дана методика переделки ЭБУ Микас-7.1 (нитяной

ДМРВ) в ЭБУ Микас-7.1(пленочный ДМРВ).Мопсик говорил,что эту переделку

можно упростить(не выкидывать операционник),но это нежелательно.

Так как вмешиваются инерционные процессы,появляется нежелательная

задержка и потеря информации в операционнике.

Спасибо, мика, всё понято.

DimanD,я не хочу тебя расстраивать(по поводу прошивки 530_XTR10-31).

Поэтому полный вердикт пока не опубликую.А то вдруг мои требования опять

окажутся завышенными.

Хотя результаты явно неутешительные(и я об этом предупреждал,когда говорил,что нет на шиптюнере специалистов,знающих хорошо Волги и Микасы,а ,значит качества ждать не приходится).Я напросился к Mopsic-у.Он по-доброму посмеялся надо мной,но дал для экспериментов 5 Волг.На каждую Волгу дал внагрузку проверить по нескольку блоков.

Ну что можно возразить,если ставлю Микас-7.1 от мопса- машины прут,подхват

снизу,ставлю Микас-5.4(под Сименс,тот ЭБУ где большая экономия топлива) -машины прут(подхват с 2500 оборотов).

А ставлю несколько Микасов-7.1 с этой 530_XTR10-31 - если что и прет,так

это бешеная детонация.

Естественно,регулировки СО и УОЗ одинаковы.Залили для интереса 98-й

бензин в две машины,детонация почти пропала.А если еще и поправку в

УОЗ внести,то совсем нет детонации.Только нахрена,спрашивается,надо

было в прошивку заряжать такие углы ,чтобы их потом октан-корректором

нейтрализовывать?

Короче,не обращай внимания,проверяй прошивки сам.А то может у меня

с глазами и ушами проблемы ,или с манерой вождения у подопытных водителей.

Ну и пидоры на этом чиптюнере и ещё такие бабки ломят за прошивки.



mika а может ты с Мопсом поговоришь и он даст прошивки для Волги динамичные для эксперемента, или пусть продаст?

действительно! хоть бы одну, блин, выложели с мопсом, мы оплатим.

А то Мопсик на СТТ хвастался прошивками, сдесь MIKA описывает прущие с расходом 9 л. Ну продайте хоть одну, чтоб с чудом познакомиться под Новый Год!

Я в доле с ребятами. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Серьёзно.