Уважаемые Гуру, есть идея воткнуть ноут в машину, подключить все датчики (температуры, скорости, давления & etc). В электроннике я не очень силен (по схеме спаяю, а сам придумать не смогу), программную часть написать - не проблемма. Неужели никто не озадачивался такой идеей, может у кого есть наработки - поделитесь плиззз...



ЗЫ: Машина карбюраторная поэтому вариант "подключиться к ЭБУ" не подходит

а зачем-повыделываться http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif ты просто подумай нах это нужно реально http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

А чем не устраивает то что получает программа диагностики?

В журнале "Радио" была такая штука. Там и прога для ноута валялась. Правда датчиков температуры там не было. После праздников архив на диске открою попробую найти. Если интересно пришлю.

Всем хороших праздников. :PIVO

Ну раз хочеться человеку и готов прогу себе написать почему бы не помочь ему. Раскажи что за машина, год выпуска, тип двигателя и т.д. Ещо пользуешься ли английским. Если не пользуешься то скорее всего не смогу помочь, потому что в основном документация на английском.

А тут где-то валяется такая прога.ТестерВАЗ называется.В ней все компактно

изложено.Ну ,а без адаптера не обойтись к ноуту(про давление я не понял-

масла или топлива,но это не проблема).

так а в чем проблема к-лайн и вперед :xaxa :xaxa :xaxa

[quote]'richi' *'Dec 30 2005, 23:07']так а в чем проблема к-лайн и вперед :xaxa

Парни, тема второй или третий раз всплыла! Поиск рулит, если не рулит, то получите предупреждения!

1. это лучше делать не для РС, а для РРС или еще интересней для PALM

2. в принципе это уже есть (скажем под subaru select protocol) для PPC

3. заводить с каждого датчка проводом на ацп, а потом в персн. комп ?



нах-то оно надо ?



- в первую очередь нужны не сами показания датчиков, а то, как их видит эку...

да, судя по идее ноут так и останется воткнутым.



Насувай в машину всяких стрелочных приборов VDO, от тюненого гольфа 198лохматого года, типа давления масла, температуры масла, температуры ОЖ, вольтметр, что там еще? ну давление наддува (на АТМО хоть разряжение увидишь), тахометров парочку, электронный и стрелочный до 12 тыщ, типа спортивный, можно еще темп. масла в коробке мерять, в заднем мосте, темп. суппортов, темп. в салоне и за бортом, давление за бортом, влажность, частоту, период, скважность.

на все приборы обязно белые циферблаты и синюю подсветку китайских светодиодов иначе НЕ заработает ваще.



Инстр. от вертолета спасет отца !



зы

вложенное изображение использовать для раздрачивания собственного воображения...



имхо: в корыте должен быть

один стрелочный прибор - тахометр

и

одна лампа - красная, которая горит когда пропало давление масла, пропал заряд АКБ или закипел мотор. Остальное: СПИДометры всякие и прочие часы - от стритрэйсярофф безумных и от лукавого...

Бензин - в бак палку сувать когда заглохло, или переключить кран на слив резервного бачка с бензой в основной бак ... тут решишь не вылезая из корыта или это просто бензин или приехали уже.