Opel Omega-B , 1994г. 2,5 литра, двигатель X25XE.

Не набирает обороты больше, чем 2500-3000.

Свечи новые, сопротивление проводов в норме. При резком старте или при плавном наборе оборотов, но где-то в районе 3 тыс. начинаются хлопки в коллектор. Выше обороты поднять не удается – стрельба, как из пулемета. Причем, по мере нагрева двигателя этот непреодолимый порог снижается до 2 тыс.

Сетку насоса помыл, в баке чистое топливо, давление и производительность насоса – в норме. Топливный фильтр новый. Форсунки помыл. Грешил на катализатор, выкрутил оба зонда – никаких изменений. TPS проверил – не протертый.

Метки проверил, все в порядке. UNISCAN показал только одну ошибку – датчик КВ, обычное дело.

Завтра замеряю компрессию и давление в рейке, сегодня не успел, доступ к сервисному штуцеру отвратительный. Не думают фрицы о людях!

Если кто подскажет чего-нибудь, буду очень благодарен.

Дык и поглядел-бы продолж. впрыска и показания ДК. Смесь бедная.

Проверь расходомер(или ДАД).

Была такая проблема . Виноват датчик коленвала. Посмотри осциллом . И обрати внимание на форму и ПОЛОЖЕНИЕ синусоиды сразу после прохождения маркера (на первый взгляд осциллограмма красивая http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif )

У меня тоже была такая ерунда из за датчика колена