Перескочил ремень ГРМ на 5 зубов на коленвалу.

Поставил по меткам на место.

Не заводится. Как очень раннее зажигание.

Компрессия -ОК, Клапанам не досталось.

Возможно-ли что блок подстроился под УОЗ сосбитыми метками

(с перескоченным ремнём схватывал, но не заводился.

Что делать. Диагностика по нему нет.

[quote]'Игорь2' *'Dec 16 2004, 18:55']Перескочил ремень ГРМ на 5 зубов на коленвалу.

Поставил по меткам на место.

Не заводится. Как очень раннее зажигание.

Компрессия -ОК, Клапанам не досталось.

Возможно-ли что блок подстроился под

Она не ко мне попала.

Мотористы знакомые извращаются. Просють помочь.

Блик кодами попробую (если подождут), своей работы хватает.

Прикол в чем- они когда ремешек ровняли,

остатки мыши (не от компа, а той, что о 4-х ногах с хвостом) под крышкой

ГРМ нашли, не из-за неё ли ремень перескочил?



А вообше мицубоны с придурью, один аппарат у нас бегает- так

после отсоединения АКБ почти неделю ХХ настраивает.

Никакой подстройки под метки нет ( чушь собачья). Если искра нормальной мощности и есть впрыск топлива ( свечи мокрые), значит не попали в фазы или где-то подсос воздуха, или клапана все-таки слегка погнуло ( компрессометр может не почувствоаать).

Подстройка не под метки, под УОЗ.

Про свечи не знаю, но искра говорят ОК.

Толко когда- их стробик у меня на ремонте http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

ВМТ проверить визуально, по 1 цилиндру. Бывает шпонку на к.в. подрывает и метки соответственно выставляют не верно...