За неполные 40 тыс. пробега ставлю 4-й модуль зажигания.

Три Новосибирских, последний отказал Московский. То пропуски, то помер совсем, то не тянет

Вопрос: можно ли поставить модуль GM на VS-5.1 2111-......-72 http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif

Можно но нужно вводить каректировки в ПО.А вообше смотри бронепровода и зазор в свечах . Чудес на белом свете не бывает .

Какие? Калибровки?

Поменял на Шеви Ниве модуль зажигания на GM, без каких либо изменений в прошивках ,ЭБУ Бош7, клиент наездил уже 40000 км., пока не жалуется.

По моему опыту выход модуля идёт по следующей цепочке свеча - провод, а затем модуль.

сейчас модули GM не выпускают ... а то что можно купить под этой маркой в магазине сейчас ... по качеству не лучьше новосибирского МЗ ... так что я бы взял или московский или ителму

Я бы контроллер на пробу подменил.А GM меняется впрямую без переделок и

уж,тем более,без изменений в прошиве.

Кстати,для меня до сих пор загадка: зачем ВАЗ ушел от ДМРВ GM? Я встречал

GM-эмовские ДМРВ c пробегом 150 000. Наши "бошевские" - ни одного.То же

относится и к модулям.

Был такой глюк, с ВСом, кстати.

Замаялся МЗ менять, они позже

счастливо уехали на других машинах.

БУ ВС валяется не полке, ибо,

был заменен, после чего глюк пропал.

С ВС у меня тоже были проблемы: на первом авто ВАЗ099 при пробеге 3000 км. машина начала троить и соответственно не ехать( высвечивались ошибки 0300, 0301 ), делали всё мыли форсунки меняли свечи, провода, МЗ тестировали, гоняли авто и т.д., мучались неделю, потом переставили Январь 5.1 с другого нового авто и клиент ездит уже год довольный без проблем, но что интересно на другом авто с которого я снял Январь и поставил ВС тоже проблем нет.

Теперь сегодняшняя проблема - ЭБУ тоже ВС хаотично, может каждый день, а может и раз в две недели слетает ЭБУ (то есть выдаёт ошибки по всем датчикам), сие происходит после заводки авто, машине (ВАЗ 09) пол года, акамулятор новый, проводку проверили на десять раз, грешим на мозги.

Для компенсации пониженного напряжения время накопления катушек зажигания рассчитывается по таблице Время накопления катушки зажигания от напряжения. Таким образом, энергия искры остается неизменной во всем диапазоне напряжения батареи.

Заметим, что модули зажигания отечественного производства содержат схему, которая самостоятельно рассчитывает время накопления в зависимости от напряжения и оборотов, поэтому, изменение этой калибровки имеет эффект только при наличии модуля зажигания фирмы GM.



Хелп Chip Tuning pro 2.15

Дык вывод то сам собой напрашивается, измениние этой калибровки будет действовать только в случае когда установлен МЗ Джи-Эм, но от сюда совсем не следует что при установке модуля необходимо крутить эти калибровки :xaxa