Имеется ВАЗ 2110 БОШ 1.5.4. -70 8 кл.

На холостом ходу все нормально, начинаем набирать обороты до 1500 и после двигатель начинает работать рывками и обороты падают. Появляются хлопки.

Ошибок на холостом ходу нет. После 1500 когда двигатель начинает дергаться появляется ошибка (Ошибка синхронизации дат. колен. вала).



До этого была сорвана шпонка РВ , но метки совподают. Шкив вращается биением перпендикулярно оси КШМ.



Датчик КВ, ДМРВ, ДПДЗ менялись.



С уважением

Возможно не выдержан зазор между шкивом КВ и датчиком КВ....

Убери биение, снова проверь все метки, выстави зазор между шкивом и дпкв, проверь провод от дпкв до блока.

заменя звездочьки КВ + замена шкива ... и смотри проводку до ДПКВ чтобы экран не рвался

Спасибо сегодня посмотрю



С уважением

Привет Trasser!!!

У меня такая штука была

1 проверяй разъём ДПКВ



2 экранированый провод на предмет нарушения изоляции

т.к часто нерадивые слесаря не фиксируют провод ДПКВ и

он попадает на выпускной коллектор и обгарает Жилы в нём

перемыкаются

Проверяй http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

вообще-то все это похоже на нехватку топлива,проверь давление в рампе

При забитой выхлопной системе ситуация похожая.

Аналогично.Давление,произв одительность насоса.Дальше форсунки.