Приехала Mitsubishi montero с неисправностью "Двигатель нетянет", оказалось это случилось после замены ремня ГРМ и свечей зажигания(где то?). Проверил практически все: газофазы не совпадали на один зуб - исправил, высоковольтную часть - все нормально, катализаторы пробовали отсоединять, изменений нет, гоняли машину на комп. диагностику - ошибок нет. Может кто чего подскажет? Единственное нашел порядок работы цилиндров а конкретное расположение цилиндров под сомнением...

Какая компресия, Давление топлива.Оцилоскопом надо глянуть фазы.

Какой обьём 2.4 или 3.0?

Если 3 литра и четыре вала может с метками косячок быть, на этих движках как наткнёшся - могут метки не совпадать с заводскими установками, сам не давно с такой проблемой столкнулся.

Знать бы двигатель какой- можно и анализировать.Скорей всего 3.5 литра.Если так ,то проверь пластины на колене и распредвале. Может загнули при замене.(сбой при прикосновении к датчикам).Катушки проверь на производительность пробойником 7-11мм,провода на полоски от пробоев.А вообщем информации мало дал - потому ответов нет .

Провода и катушки проверил пробойником 25кв, все нормалтьно, двигатель 3-х литровый по распред валу на головке. Когда приехала машина Компрессия 10-11 кг/cm2 после того как переустановили метки на 0,5 поднялась. Еще смотрел мототестером форму искры - в 2-х цилиндрах напряжение пробоя примерно в 2 раза меньше чем в других, поэтому и хотелось узнать расположение цилиндров. методом тыка не получалось.

Проблема решилась, дело было в хреновом бензине. От безысходности перепробовав все на свете решили залить другой бензин, и случилось невероятное- машина поехала... а такие ситуации случаются в последнее время все чаше и чаще, приедет машина, все вроде нормально но вот машина не едет и не знаешь еще куда лезть... так что все таки надо начинать с бака http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif А замена грм просто совпадение