К тонибудь пробывал поставить за место модуля два комутатора и две оковские катушки?

А какой у тебя блок? Если VS тогда можно и без комутаторов обойтись, там вроде как вся предусмотрено, небольшая дороботка блока и подключай бабины прямо к блоку. Може такое предусмотрено и в других блоках?

Вот вообщем про VS (старой аппаратной реализации)



Резисторы по 510 ом, которые идут с TPS2814 на 1 и 20 вывод, следует удалить (отмечены красными крестиками). Установить 2 резистора по 1ком, которые идут с этой же м/сх на затворы транзисторов, и перемычку на землю - с истоков транзисторов (IRGS14B40L или аналоги).

На плате, в принципе, предусмотрена схема контроля тока, но т.к. ПО ее не поддерживает, то смысла в установке нет.

После доработки возможно использование внешних катушек зажигания. Возможно, придется подобрать в прошивке время накопления.

В "новой" модификации принцип и подход тот же, но немного другая трассировка печатного монтажа.



Данная переделка позволит исключить из системы модуль зажигания и использовать простые катушки или катушки прямо на свече. Дополнительно, это неплохая "противоугонка", если активирован иммобилайзер, завести авто путем подмены не получится.

У меня есть и vsновый и январь, на счет vs я знаю но паять не хочеться а такого барахла как 08 комутатор у всех в изобилии да и бюджетней чем сразу на 50баксов попадать с модулем

А какие комутаторы ты хочешь использовать, можешь схему его выложить?

Сегдня пробовал вместо одного канала модуля прилеплять оковские комутатор и катушку. Комутатор нужно доработать-на входе микросхемы отрезать резистор подающий плюсовое смещение для датчика. Подключил по стандартной схеме, сигнал с ЭБУ к 6 ноге комутатора-всё заработало, правда под нагрузкой не проверял, так погазовал на месте, глюков не заметил.По стробоскопу перебоев не заметил, движок тарахтит ровно. Искра здоровенная , в зазор свечи бумажку подсунул-загорелась.Осталось прикинуть разницу в цене-есть ли смысл возится.

С уважением. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Забыл сказать-ЭБУ январь-5.1.

....наверное не суть важно, почему именно оковские? Мона ведь от 406ого движка поставить. У меня на оке волговская катушка стоИт.

А они разве не одинаковые http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/blink.gif

Давно дело было ставили "оковские" на ГАЗ.

По моему, что тазовский комутатор, что от оки, что от баржи-всё г-но - вопрос в том, что дешевле, или я не прав?

C уважением.

В прнципи ты прав модуль вещ дорогая и не предсказуемая ,у кого летел как у меня в самы не нужный момент тот поймет ,а по баблу покупка модуля или коммутатора весма весомый аргумент,я щас на 7,2 езжу как раз згоревший юзаю выбросил схему из него к выводам катушик подпоялся провода менять ни охота было .

Е динственное , что может еще править-зазоры в свечах.

Езжу уже год на двух коммутаторах и ГАЗовских катушках, никаких проблем.

Для себя взял старого образца отечественные коммутаторы (с пластмассовыми крышками), доделал для надёжности (защита по перенапряжению, транзистор нормально уложил на слюду и т.д.), всё просто замечательно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Единственно пришлось повозиться с платформой для модюля, что бы катушки надёжно стояли.

Kraber, а можешь сфоткать и положить, хочу в субботу навалицца и сваять за один такскать пригиб, а то модули сраные ходят по 2 месяца и фсе, не пойму в чем дело, думал мож ДжиЭм взять, а фиг его знает скока он проходит, да и сумнения есть некоторые по поводу его джиэмности.

Завтра зделаю фотки. Ещё один момент, чтобы коммутаторы работали со всеми ЭБУ (кроме 7.9.7, 7.2), надо ставить на управление коммутаторами парофазные каскады. У кулибина завтра возьму схемы, посмотришь http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

кстати по поводу хождения можулей различных производителей у кого какая статистика? я например могу сказать что 90 процентов модулей производства Москвы, которые продаются в магазинах в моем в моем городе в той или иной степени нерабочие. Несколько раз сталкивался с тем что привозят модуль из магазина- неработает и так несколько раз. Пришлось сменить поставщиков и производителей. Все наладилось

да времени нет особо на кспирименты с постфщиками, надо жопу каждый день возить. хоцца сделать раз и навсегда и парицца по этому поводу пореже, чем новый год =))

да я про запчести которые на машинках клиентов катаются http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

мне пофиг, тазиком не облаладаю http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif

Лови

да, ещё хорошо бы удалить помеходавящий кондер в входной цепочке от 6 ого вывода в коммутаторе подключен к 5ой ноге микросхемы 1055хп2\4.

Желательно, чтобы коммутатор был собран на ХПешке!

А у нас наоборот "московские" на первом месте.

Самые некачественные считаются "новосибирские".

Kraber, большое спасибо, порадовал старика =)). Как давно с этим фильтром гоняешь? как дмрв ся осчусчает?

Великолепно всё себя ощущает

Правда на оборотах свист появляется, как супер вьюга за окном http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/blink.gif

Как только приобрету необходимые комплектующие, поставлю себе для начала ионизатор, если всё пройдёт окей, засобачу озонатор http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif

может мне так не повезло с первой катуштой, ставил бсз на 08 комутаторе на классический ваз, пережег штуки 3 выходных транзистора.

на корпусе сверхуприкрепил радиатор и на него два в паралель.

зы катушку пришлось всетаки поменять.

Посмотри выше схемки по доработке отеч коммут и всё будет гуд http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

вроде незачем переделывать то что и так работает.

выглядит конечто страшновато, зато в любую жару можно быть уверенным что не перегреется.

А на BOSCH M1.5.4 мо жно поставить комутаторы и катушки от ОКИ?И как это сделать?Зараннее благодарен.

Можно, смотри выше

Спасибо Kraber.При изучении топика,у меня возникла следующая мысль.А что если не заморачиватся с 2коммутаторами.А использовать один 2-х канальник 6420.3734 от микропроцесорного зажигания.Такой вариант возможен?Или это очень сложно?

Проще зделать 2 коммутатора

Схемка пропала что-ли?Или Internet Explorer её не видит...

Скинте кто нибудь на мыло sweller@yandex.ru http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif

А можно поставить на Bosh 7.9.7 вместо одной 4-х выводной катушки

две катушки от оки?

МОЖНО http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Спасибо, попробую. За месяц уже вторая катушка горит, может причина в ЭБУ?

Причина в качестве катушек.

Народ подскажите, а можно все-таки использовать обычные вазовские коммутаторы без доработок?

Хочу собрать схему с использованием штатного МЗ, только вместо родного коммутатора подключить 2 от карбового таза. Дорабатывать схемы коммутаторов возможности нет, т.к. ничего в этом не понимаю.

Будет ли эта схема работать без доработок коммутаторов?



Спасибо.

Когда то выкладывал рисунок со схемой простого тестера-испытателя модулей зажигания(в очумелых ручках). Ради прикола, если сигнальные выводы 1-4 и 2-3 подсоединить к выводу магнитофона(усилителя и т.п.)с включенной музыкой, то при определенных условиях можно услышать ритм и проигрыши музыки(лучше всего подходит бум-бум).

Правда модуль быстро греется, но на некоторых это оказывает впечатление.

Если для себя делать то еще можно , а для клиента времени жалко.

А если вместо катушек от ОКИ подключить испорченый МЗ? у которого выдран комутатор??? будет работать??

Будет ,катушки теже самые.