Незнаю какой вал выбрать..... Помогите..... Может кто пробывал рызные???

==================================================

Машинка почти стандартная, за исключением дроселя-52м.

Нужен такой чтобы, динамику сохранить в диапазоне до 3тыс. оборотов и

конечно была прибавка после 3тыс. (двигатель быстрее раскручивало).

Коробка будет стандарт, колеса R14.



посоветуйте, кто знает, пожалуйста......





:11:

(не злоупотребляйте смайлками! Одного достаточно!)

Так не бывает, и вашим и нашим. Расскажите более подробно, что не нравится и чего хочется.

Чтобы двигатель быстрее раскручивало, тебе надо как минимум поставить более тяговую Главную Пару (ГП) или более короткий ряд в КПП.

Один мой приятель, до переделки мотора, сделал следующее:

1. 7-й ряд КПП (ГП 3.9 - у него родная)

2. Дроссель 52 мм

3. Нулевик

4. Чип-тюнинг



Очень неплохо ездила.



P.S. машинка 21093 1.5 8v inj

[quote]'drbobs' *'Nov 25 2005, 11:51']Один мой приятель, до переделки мотора, сделал следующее:

1. 7-й ряд КПП (ГП 3.9

55-й ставь для начала.

55-вал наверно уже считается верховым,а динамику надо сохранить до 3тыс.оборотов (с верх. валом она понизится), т.к. 54 и есть верховой, я вот думаю поставить 49, 52 или 53???

какой из этих выбрать? Может кто раскажет на каких рас.валах ездил?

Чип-тюнинг делать по-любому буду. Коробку трогать не хочу.

Что посоветуете???

Недавно поставил 53 валик, сейчас с прошивками фантазирую, думаю это то чего ты хочешь, что бы я про него (ВАЛ) сказал, поведение двигателя меняется скорее внизу, результат ровная тяга во всем диапазоне без скачков, машинка резвее теперь http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

55 не сильно и верховой- http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif что в вашем понятии верховой??



нормально он едит! как шестерней открутишь так и поедит... но! 55 неполнобазник, лучше попробуй найди полнобазник - они как- то интереснее

10,8 недавно товарищу поставили нуждинский.. нормально так едит.

а смысл 52 заслонки на стоковом моторе и вале мне не понятен http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/16.gif

попробуй найди полнобазник - они как- то интереснее



Вот эту фразу я что-то не понял. Какие минусы у неполнобазного???

Была возможность повозиться и сравнить 52,54,55 валы. Лично я выбрал бы 54-й вал.

как валы, опиши характер валов???

И почему выбрал 54-й??? Твои аргументы???

постоянно езжу 10.93

и пару 4.1, 4.3

10.93 с 4.3 думаю тебе будет по душе

[quote]'БЕЛЫЙ' *'Dec 9 2005, 20:18']постоянно езжу 10.93

и пару

Ну друид :xaxa

Платишь за лошадей, а выигриваешт крутящийся момент!

Запомни это! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Во время обгона (разгона с 60-100 на 4-й) крутящийся момент в диапазоне 2000-3000 оборотов важнее нежели мощность на 6тыс.оборотов...

Можно конечно переключится на 3-ю и уйти махом, но на машине ездит ещё и мать, а она обычно обгоняет трейлеры на 4-й, когда те прут по 60-70...и обгон сильно затягивается.



Мощность больше влияет на максимальную скорость. А эластичность же -- это прямая характеристика крутящегося момента...

введи свои параметры и прикинь сам что тебе подойдёт.

http://www.team-rs.ru/speed.xls

если не хочется крутить машинку возми 26,сам зимой езжу на 49(едет 3-5500) все гуд но тяжко было только с хх из-зи большого перекрытия.Могу сказать только что одним распредвалом почти ничего не возмешь,так чуть сместишь диапазон работы и всё.

а вот мне интересна цель использавания мотора с новым валом?

имхо, срадний вал это что то похожее на всесезонную резину:

и зимой буксует и летом не стартанешь.



так что если строить для драга то конечно надо верховой вал.

а если по городу ездить чтоб был хороший момент можно обойтись и

серийным валом, а усилие бросить на хорошую подготовку ГБЦ.



хотя кому что нравится.



только имхо надо знать для чего это надо.

неполнобазный на подпятниках ( это такие подкладки вставляются меду клапаном и стаканом)

неполнобоазники в основном переточки из станжртных валов, а полнобазники сделаны из заводских заготовок...

26-й не бери.. это только картошку на дачу возить (если мотор 1500)



55 получше.. а так нуждинский полнобазник 10,8 ил 10,93 бери.. самое то http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif



По ГП!! 4.3 не надо на стоковый ряд.. большие обороты будут на максималке..

4.13 нормально... но лучше сразу и ГП и ряд менять..

или можно 11-й ряд поставить при стоковой ГП (3.9) вроде...

Задал вопрос на форуме про вал на http://www.kartuning.ru



Так там уверяют, что самый подходящий вал для меня это Нуждин 10,7.

Как он, может кто-пробывал???

А кто нибудь пробовал RS? :11:



http://okb-dvigatel.ru/product/dc2110rs.htm



Может RS49 или RS52 подойдет? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

самый бюджетный и обкатанный (зимой, летом, в городе, на драге, в пробке)



вал 10.93 - от 2500 до 2800 р. (кунцево, картюн, РУСЬ )

ПАРА 4.1 - от 1700 до 2300 р. там же

не пожалееш.

тел. 330 -27 23 , 733-09-66 - ЭТО РУСЬ. у них сеть магазинов , спроси телефоны других отделений.

удачи !

ИМХО

любой распредвал на 8кл с фазой до 280 -боле, мене применим в смешаных поездках(для сравнения у тойоты 240)

любой распредвал на 8кл с фазой более 280 -намек но отмороженность владельца(к шпартцменанам не относится)

лучший -полнобазный

Человек решившийся поменять вал(если он не живет в москве или самаре) должен знать и уметь настроить машину под этот вал - потому что спасение утопающих ......

С уважением КИМ

В таком врианте мне понравился 11.2 СТИ