Всем привет.

Проясните пожалуйста: Машина - Газель, Микас 7.1. Считываю коды - присутствует код 063 (Неисправность постоянной памяти блока управления), а при попытке изменить УОЗ, угол изменяется, но добавляется ошибка 065 (Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления). Сбрасываю ошибки, после первой заводки сразу получаю код 063. Опять меняю УОЗ - получаю код 065. Машина вроде как гарантийная, гарантийщики ездят клиету по ушам, что мол это особенность всех Микасов, мол так и должнобыть.

У кого какие мнения?

Это норма для этих блоков, поэтому эти ошибки лампу и не зажигают. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Значится так.Если есть код 63(неисправность ПЗУ)- то это неисправен ЭБУ.

Надо лечить.Если ты ,конечно,не перепутал с кодом 62(неисправность ОЗУ,а

реальности-потеря оперативной информации.)И если Газель карбюраторная,

то у нее проводка такова,что при каждом выключении замка зажигания ЭБУ

обесточивается полностью,в том числе и энергонезависимая память,а значит

записывается код 62.

А вот код 65- это результат плохой дружбы программного обеспечения ЭБУ и

мотортестера.Лампу он не зажигает ,легко стирается и больше не появляется

(пока снова не подвигаешь УОЗ).

mika



Sorry. Действительно спутал - код 062 а не 063. Гезель действительно карбюраторная. А УОЗ двигал прогой MyTesterGaz.



Огромное спасибо Всем за помощь! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Тогда у тебя все нормально(пока нормально).Эти ошибки можно и не стирать.

Лампу они не зажигают.Работе ЭБУ не мешают.

Можно еще вопрос в тему?

А если машина не карбюраторная а ошибка 62 загорается при каждом запуске?

После снятия некоторое время работает нормально, потом глохнет, ошибку снимаешь

работает и все по кругу.

Мозги меняли.

Глохнет она не от этой ошибки, а от неисправности проводки, смотрите линию постоянного питания блока, линию 15, и главное реле.

Смотрел вроде все нормально.

Перед тем, как поменять мозги писал "обрыв цепи бензонасоса".

Хозяин сам поменял насос и мозги, 3 дня ездил нормально потом глохнет и 062 пишет.

Крутой хозяин, только нужно менять не бензонасос, а его реле. Как глохнет, перед тем, как встанет двигун трясет и колбасит?

Хозяин крутой самоделкин, приехал в ремонт когда все уже поменял и все реле тоже.

А перед тем как заглохнуть дергается один раз. Иногда дергается но не глохнет.

Чаще всего глохнет на малых оборотах на ходу.

Забыл написать. Говорит что все началось с того что поменя прокладку под головкой после

перегрева.

2 max81

Провода масс под гайкой на впускном коллекторе на месте?

разъем между инжекторной косой и бортовой электропроводкой в районе блока управления, цепь питания на 18 ногу.

надежность контактов на катушках зажигания неплохо бы проверить, СО

Провода массы в порядке. Катушки тоже. Все разьемы звонил, норма.

Все параметры авто до дерганья в норме и СО тоже. Моргает лампа (не загорается) и стоп

на компе 062

А распредвалы в правильное положение установил?

Сам говоришь что Хозяин крутой самоделкин может там напортачил ?

Головку меняли на сервисе. Это не то. Машина до глюка работает идеально.

Макс, как долго работает машина до глюка, даёт газовать или нет, на хх глохнет иль нет, холодная-горячая есть разница???

Во время работы отключи БН, глянь как ведет себя.

Проверь генератор.

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif Папробуй так:

Мотор прогрет, заглушен, зажигание выключено

включаем габориты или какой-нибудь потребитель

отключаем массу на сек 30-60, включаем массу.

Заводим и на дросель не нажимае. Через 1-3 мин.(как стабилизируются х.х) глушим мотор и так заводим глушим ещё раза 2 .

До глюка рабатает по разному. Может 5 минут, может сутки. Чаще глохнет на ходу на молых

оборотах, на ХХ чаще один раз дергается, но может и заглохнуть. Двигатель обычно прогрет.

А насчет генератора будете смеятся он уже перебран.

kekmaster не можешь объяснить зачем такие манипуляции.

Сигнализация что блакирует? Выруби её на время. (блокировку)

Сигнализация и газовая установка отсутствуют.