Если для Вазов всё понятно посмотрел канал АЦП и зделал вывод, а для Волги в МТ нет "Каналы АЦП" для Микас?

Никак не проверишь по АЦП http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif

Его можно вычислить,если он неправильно считает воздух на ХХ.

И то даже так можно проколоться.

Лучше сделать так:

Посмотреть какой расход показывает на ХХ подозрительный ДМРВ,

а потом подставить тестовый и смотри какой расход будет.

Обычно неисправный ДМРВ на ХХ показывает 18-25 кг, а исправный 14-16.

Примерно так.

Это по показаниям МТ09 и МТ4 http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif

Посмотри в середину на нить, при включеном зажигании она не должна накалятся, при работе мотора на нее подается напряжение и она нагревается

когда мотор глушиш кратковременно включается прожиг, нить накаляется но не долго. На работе есть небольшая схемка для проверки ДМРВ, сегодня выложу.

Для информации.У Микасов под пленочный ДМРВ все по другому.Достаточно посмотреть расход

воздуха на ЭБУ Микас-7.1 с разными прошивками.То есть ,на одной и той же

машине,с одним и тем же ДМРВ,но с разными прошивками в ЭБУ,расход

воздуха будет разным(а значит и напряжение АЦП).

Мужики, а какой Микас поставить вместо Бошевского ДМРВ лучше.

А то уже мойка не помогает http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/dry.gif

[quote]'Tjur' *'Dec 7 2004, 22:10']Мужики, а какой Микас поставить вместо Бошевского ДМРВ лучше.

А то уже мойка не помогает

"Ставь Сименс и меняй под него калибровку ДМРВ"

Аппаратная дороботка ЭБУ в этом случае не требуется?

Нет. Достаточно в штатную прошивку перенести тарировку сименса. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif

Это понятно, а на цифирины датчика внимания не обращать?

Любой микасовский ставить?

Baden,нихрена там не накаляется при выключении зажигания(это ты умных

книжек начитался).Если и накаляется(режим прожига нити),то при включении

зажигания.Причем только у Автрона подается красивый прямоугольный импульс с ЭБУ на ДМРВ для управления прожигом.У Микасов же этот прожиг

срабатывает за счет переходных процессов в ДМРВ в момент подачи на

него напряжения питания(пока операционник,включенный по схеме компара-

тора не опрокинулся в свое рабочее положение).

"Нет. Достаточно в штатную прошивку перенести тарировку сименса"

А если прошивку просто под плёнку залить в ЭБУ под нитку, работать будет, это я ктому чтобы тарировку не парится менять?

Нет, ты его дорабатывать внутри будешь? Разная аппаратная реализация, хотя работать можно заставить все http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

На сайте у чиптюнера, в разделе Волга-Волга лежит методика mopsic-а.

Я сам по ней часто переделываю нитяные Микасы 7.1 в пленочные.

cooler а как тарировку поменять в СТР 2.12, там такая фишка "заменить калибровку из другой прошивки" только для Ваз работает?

Укажи номер блока и прошивку, и какой датчик будешь ставить или собираешься, я прошивку подготовлю и тебе скину.

cooler что ты можешь это зделать я понимаю, ты меня научи.

Посоветуйте, пожалуйста, какой датчик ставить на 10-ку

из микасовских (из вашего богатого опыта, что дольше и

надежнее ходит). Я бы его и купил.



Если уже есть готовые тарировки под рекомендуемый

ДМРВ, то может кто подготовит прошивку?



Буду признателен.

Смотри http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Файлы тарировок ДМРВ нужны?





а вот и тарировки http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Прошивки на СИМЕНС под ВАЗ выкладывались в клубе, есть помойму и на FTP,

посмотрите внимательно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

cooler я так понимаю, что тарировку можно поменять только в СТР 3?

В версии 2.12 позволяет менять тарировку ДМРВ, только аппаратная реализация должна быть одинаковая, если блок под пленочные, то тарировку сименса можно менять на бош пленочный, а тарировку под нитяной на пленочной не поставишь, ето пошло только в версии 3.0, и тарировку датчиков стало возможно выводить в отдельный файл, т.е. выдергивать из прошивки.



Просто я пользуюсь, 3 версией, а 2.12 дома весит http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Значит придётся всётаки покупать СТР 3

Для проверки лучше всего использовать ДМРВ корректор ... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif ... но в будующем ... сечас как раз дорабатываю подключения МИКАСА 7.х



Щас расскажу как ...



CTP отображает тарировку датчика в мг/такт ... это извращение полное, так как в прошивке как оказалось тарировка лежит в кг/час ... в корректоре вы видите следующее какой канал ацп соответствует 0 расходу воздуха, какой вольтаж соответствует 0 расходу воздуха ...



Как понимаете ребятки этого достаточно для диагностики ДМРВ ...



С уважение Александр ... и мой всех доставший ДМРВ корректор... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif

На МИКАСА 7.х такая фишка не прокатит т.к. в МТ не отображается канал АЦП для ДМРВ, по этому ты не будешь знать на сколько ушла характеристика

Вольтметром тыкаешь на датчике, потом в ДМРВ корректоре смотришь ... где находишься, вот и всё ... так что прокатит ...