Приехал клиент з неисправным ДМРВ. Машина 1998 г.в. с комплектацией GM - т.е. форсунки, датчики и тд и тп. Вопрос - можно ли поставитьна эту машину ДМРВ Bosch ? Просто найти оригинальный не получается . Оригинальный ДМРВ 3х проводной, в железной коробке

у воздухомера GM выход частотный, а у бошевского выход по напряжению они не взаимозаменяемые.

Он моторный отсек перед тем не мыл? Эти ДМРВ влаги боятся, сразу переобогащение идет. А как подсохнет, все опять нормально.

А в проге МТ выход из данного ДМРВ идёт в вольтах. Надо будет в понедельник ещё раз посмотреть . Да.... Если ничего не получиться, тогда каюк http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/15.gif(

Если расходомер умер то на замену только такой же, или переделывать всю систему под Бош или Январь

А может попробовать ДМРВ Сименс от Волги, там тоже 3 провода.

Только берите пленочный, он очень надежный.

Датчики массового расхода воздуха GM - неубиваемы!

За шесть лет работы первый раз такое слышу.

Я многих знаю кто ездит на авто с системой GM уже десят лет - но

про ДМРВ GM неисправный первый раз слышу.

У самого 21099 1996г. пока ни один датчик не заменил!

Хотя на других авто приходилось менять: БН, форсунки, ДС и пару раз

ПДЗ и РХХ. ДК отключал - перепрошивкой.

Надо еще раз проверить проводку и предохранитель.

Если горит предохранитель - то тогда не работает несколько датчиков.

Такие случаи были неоднократно!

А есть какая-нибудь особенность в диагностике ЭБУ GM , а то блок на связь не выходит,а с разьема до колодки диагностики звонится?

у сименса тоже выход по напряжению

то что датчики надежные это точно, чаще проблемы в проводке или неправильной диагностике

у GM K-Line 5-ти вольтовый не каждый адартер работает

Для GM пользуюсь адаптером 5 вольт. уровня, есть и универсальный

адаптер на полевике, который сам подстраивается под ЭБУ.

Но можно сделать следующим образом, подключить обычный

адаптер и через делитель уменьшить напряжение питания до 6-7 вольт,

я так раньше делал когда не было необходимого адаптера, должно

получиться.

ДМРВ Bosh боится влаги, но не GM .

У меня адаптер универсальный и подтягивал на +5В,но всё равно на связь не вышел.Может кто знает "особые манипуляции"? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Адаптер на моторолле и максе-как правило GM не конектится, плюс ко всему-если пользуешся разъемом-в колодке диагностики нет +12в, поэтому питание лучше сразу с АКБ. В качестве адаптера использую Юнискан(Виза). Коннект-100%!!! Если глючит ДМРВ-снимаю и промываю Абра для чистки карбов...Вытекает ведро грязи, после высыхания как правило работает отлично...Только компрессором не обдувай...Проверь, как писали выше, провода, посмотри осцилографом-что на выходе...Вообще девайс неубиваемый...Сколько машин приходило после хлопков газа с разорванной резиновой гофрой, а ДМРВ-пофигу...Поэтому не спеши менять-пробуй лечить.

Подскажи как Uniscan адаптер использовать для диагностики например

ВАЗов? Или других авто, используя его как обычный K-L-Line адаптер?

Надо попытаться продиагностировать.

[quote]'drimitro' *'Nov 4 2005, 19:42']Приехал клиент з неисправным ДМРВ. Машина 1998 г.в. с комплектацией GM - т.е. форсунки, датчики и тд и тп. Вопрос - можно ли поставитьна эту машину ДМРВ Bosch ? Просто найти оригинальный не получается . Оригинальный

Машинка с GM 1997 финка лямбдазонд новый все датчики работают СО внорме и на холостых и под нагрузкой.Свечи пробовал и наши и NGK.....Повода менял высоковол.Катается не нарадуется.Но раз в месяц приезжает -троит .Свечи все 4 не работают.Ставлю новые все ОКЕЙ.Бенз

Кин только НЕСТЕ ШЕЛЛ 95-98.Компресиия по 12-13.Расходомер прмывал ABRO.Клапана регулировал.Ошибок нет.На другой станции сказали( все нормально но меняйте расходомер только он может такое выдавать)Подскажите ка его проверить? CПАСИБО.

Черные в нагаре проверял и тестером и под давлением.Меня не это интересует а как расходомер проверить?

скорее всего проблема в дроссельном патрубке-попробуй его промыть,отмой датчик-регулятор ХХ,попробуй смазать его маслом.Обычно нагар на свечах "черный" возникает именно на холодном двигателе,а потом остается,потому,что человек много проезжает по городу,не по трассе,в этом случае с нашим бензином свечи просто элементарно не успевают очистится...

Дроссельный патрубок я мыл а потом и поменял.