1991 г. моновпрыск.Проблема - не едет больше 40 км/час,не набирает обороты,

при резком газы - дохнет.Диагностика показала умирание лямбды - 400-500мв

при любых режимах(причем ошибку по лямбде не выставляет).В комплектации ДАД.Отсюда вопрос: может лямбда так влиять на приемистость?

по моему нет

больше на кат забитый похоже

Да, для начала надо кат исключить. Например выкрутить лямбду и попробовать без нее, чтобы зря глушитель не раскручивать.

Кат пробит.Лямбду отключал - тот же хрен.

кроме ката сам глушак забит может быть

выкрути лямбду проедь

Ок.Спасибо Алекс.Знаешь,картина именно напоминала забитый кат,но клиент сказал,что кат пробит.О глушаке не подумал http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

А как обстоят дела с метками на шкивах?

Куда воткнута трубка от ДАД?

Клиентам никогда не верь(наша первая заповедь).Верь своим глазам.

Проверять нужно всё:компрессию,метки ГРМ,датчик абсолютного давления,

выпускную систему,массу контроллера на двигателе и т.д.В твоём случае

показания ДК лишь следствие неисправности,а не её причина.Если всё в норме

то упрёшься в контроллер.Из практики ЭБУ на ОПЕЛЯХ (особенно старых)

мрут чаще,чем на ВАЗах.

А что это вы ребята упёрлись в выхл.систему , а сист.топл.подачи(давление) , а СЗ(искра)

Несколько раз попадались C16NZ, дохнущие при резкой перегазовке из-за форсунки. Если увеличить импульс впрыска, отсоединив разъем ДТОЖ или ДАД - начинает раскручиваться нормально. Устранялось только заменой форсунки, ни УЗ, ни химия этой форсунке уже не помогали.

1 Попробуй закоротить баластник форсунки( была такая беда)

2Попробуй поменять катушку в трамблере на заведомо исправную

С такой бедой у меня были эти два варианта

От ДК по моим наблюденям (половина Опелей этого возраста с дохлым ДК) этого быть не может

При увеличеном зазоре между бегунком и контактами распределителя встречается такой глюк как,умирание при резком дросселировании, при плавном обороты поднимались нормально.

Двигатель-то какой.

На X16SZ.

Причиной такой езды была форсунка.

Хотя лямбда была мертва http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

На моновпрыске VW этих годов встречал такое что после 1-2 мин работы мотор чутьли не глох из-за лямбды и очень плохо ехал.

К стати для таких случаев надо иметь эмулятор лямбды. Никогда еще меня не подводил в диагнозе.

Такой умный везде и всегда http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif а такую ___________ню спрашиваешь, это про лямбду,а проверить все слабо,( ГРМ, компрессию,свечи,систему зажигания,топливную),а то обнаглел народ мы диагносты а,не шаманы. Кстати про систему зажигания у меня такое же было пока катушку не сменил и именно на опеле а на моей старушке АУДИ я сам ошибся на 2 зуба по ремню ГРМ с тем-же эффектом.

во бред понесли машина уже давно починена был забит глушитель человек конкретно описал симптомы а вы уже фантазировать начали тему закрываю