Чип-тюнингом я не занимаюсь, а тут товарищ попросил помочь. У него машина с 16 клапанным мотором. С его слов без лямбда зонда, адсорбера(сам еще не смотрел). Когда то чиповали, просит вернуть все в зад. Но странно то, что номер блока 2112-1411020-41 а они как я понял все с лямбдой шли... Товарищ пи..ит или есть такая заводская прошивка для 16 клапанника под Россия-83 ? Все, что я находил под эти нормы было уже для 71 блока. Проясните спецы! Чего туда залить? Вобщем киньте мне пожалуйста заводскую, спасибо.

Заводских под Р83 для 41блока не было, просто ему все отключили, прошива то какая стоит?

А вообще бывают 16 клапанники без зонда? Если да, могли ли на заводе поставить 41 блок с прошивкой от 71 ? Или они конструктивно тоже отличаются?

Прошивка для 71 блока на 16 кл. по нормы Россия-83 . Будет работать и на 41.

Сейчас созвонился с ним, говорит, что дырки под зонд нет, но провод вроде есть...полный х.з. вобщем...

Еще вопрос. Что лучше залить, серийку от 71 или от 41 с отключеной лямбдой?

Серийка от 71 блока-нормальная вещь!И по расходу,и по приему! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Некоторые на ней коммерческий софт когда-то писали. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

На 71 софте нет поддержки адсорбера.

Он говорит, что адсорбера тоже нет. Откуда блин там тогда 41 блок? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

[quote]'Diagnoster' *'Oct 20 2005, 23:19']Он говорит, что адсорбера тоже нет. Откуда блин там тогда 41 блок?

Совсем я запутался... тоесть лить серийку от 71 и не париться?

а чем ныняшняя неустраивает???

Да не в этом дело, нужна родная-будет родная. А чего его там не устраивает, я особо не знаю. Попросил вернуть и все.

Были в свое время такие машинки с моторами 16кл под нормы Р83 без лямбды и адсорбера, прошивы шли J5V07I27. Машинки были очень задумчивые, с углами на заводе ошиблись. Я на них зашивал J5V07A01. Да, блоки были Я5.1.2 - 71. Потом завод обновил ПО до J5V07J28.