toyota mark2 двигатель 1JZ-FE при резком нажатии педали газа стреляет в воздушный фильтр.

может кто сталкивался?

газораспределение, надо метки смотреть! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Если метки в порядке - сильно раннее зажигание

метки в порядке.

зажигание-коммутатор.

хлопки не постоянные не зависимо от режимов.

короче глюк.



а в катушках зажигания (их аж три) не может быть?

у honda это болезнь.



если в них может быть дело то как их проверить?

Посмотри коммутатор, может туда вода попала (были случаи). http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/blink.gif



А катушки можно на разряднике или ищи инфу по катушкам (сопротивние обмоток), может кз внутри.

а может подсос воздуха? обычно прокладка между блоком дроссельной заслонки и впускным коллектором

нет, это не подсос воздуха, если подсос обороты плавают или повышеные по крайней мере будут.

смесь не прогарает, смотри зажигание - дело в нём.

был подобный случай на мерсе 280 прблема была в пробитом наконечнике свечи с заменой свеч и наконечника прблнма исчезла С уважением

Если при слабой подгазовке не встраивает-возможна бедная смесь(подсос) или фазы ГРМ

свечи, наконечники уже меняли.

все новое стоит.

да я забыл сообщить что движка VVTi.

Япона мама у нас не редкость http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif в первую очередь это бедная смесь, смотри давление, может хандрить мап сенсор, насос, и вконце концев форсунки, даже одной хватит, клапан впускной подгорел или зависает. А как на холодную себя ведет движка? Посмотри нагар на свечах, это может натолкнуть тебя на размышления.