Новый ВАЗ-21104, движок 21124 1.6л 16кл. , примерно на 7000 км заметил что уровень масла сущесственно уменьшился. Доливать не стал, решил посмотреть что дальше будет. Посмотрел через пару дней масло близко к максимуму. Подумал что это случайнсть, но картина в дальнешем осталась та же. Ежу понятно, что уровень, показываемый шупом, зависит от наклона движка (и машины соответственно), но при небольших уголах (5-7 ГРД.) показываемый уровень не должен колебатся от минимума к максимуму? На девятке я с таким не встречался...

Это нормально? В чем проблема?

Я надеюсь, что ты проверяешь уровень масла на прогретом движке через 2-3 минуты после остановки двигателя, а то у тебя чудеса какие-то.

При коротких поездках в масло попадает бензин, масло разжижается, качество ухудшается, уровень возрастает.

Допустим проехал потом, движек нагрелся, бензин испарился из масла и объем уменьшился. Это естесственный процесс.

да уж... Чудеса... Уточняю: уровень был проверен во всех случаях через 20-30 минут (двигатель горячий, лето) после остановки двигателя или утром на стоянке, когда авто простояло всю ночь. Поначалу я думал что это конструктивная особенность, сейчас думаю что это фильтр, т. к. до ТО все было в норме, а на ТО меняли только масло и фильтр.

Сразу после остановки двигла мерять бессмысленно... Дай маслу стечь в картер... минуты через 3-4 на горячем движке...

Между мин. и мах - ~ 1литр http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

В бошке у 12ки стоит шарик такой в маслянном канале . Когда машину заводишь и глушишь то куча масла остаёться в системе в том числе и в бошке. Обратно оно долго не сливаеться . Сделано это специально в 12ой бошке , чтобы гидрокомпенсаторы не "голодали" во время пуска.

Если утром окажется уровень,мах, не поленись

скрути масленный фильтр. Я думая будет почти пустой.

Скорее все дело в этом шарике(обратном клапане) в голове, скоро ТО-2, посмотрю, что дальше будет.

вопрос: по слухам, во время обкатки движек подъудает масло. Так это или нет? Сколько подедает? До какго пробега?

У меня съел 750 грамм. При пробеге до 3000 км (подлил все сразу на этом пробеге, т.к. щуп был сухой). С тех пор проехал еще 4000 км. Масло не подъедает. Уровень стоит.

У меня тоже при обкатке до 2500 км сьел движок масла аж до отметки минимум с максимального уровня.

После пробега 2000 км я сменил масло как положено по инструкции.

Залил ппо максимум и так доездил до 10000 км не доливая.

С 10000 до 20000 проездил без доливки,

Я понимаю , что тема старая , но всё дело в редукционном клапана фильтра. С плохим фильтром двиг по утрам заводится насухую.

Добрых суток! Поменял масло на манол элит 5w-40, поменял маслофильтр. теперь все в норме 3тыр, масло на месте (ну может на мм, но точно сказать не могу). Вот и думай: масло и/или фильтр?

Наверно это не фильтр и не масло, а тот самый шарик в головке http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif .



А как проверить работу редукционного клапана при покупке масл.фильтра??



Потом уже (после того как поставил на двс) плохой фильтр видать сразу -около 1 сек. горит лампа давления масла на заведённом движке

А вообще-то масло лучше всего проверять когда берешь машину, т.е. сбежало за ночь. Это абсолютно точный результат.