Доброе всем утро, нужны прошивки с улучшеным холодным пуском, здесь раньше видел, кинтесь в меня (ДВ 2112 V16)

Сувж Сергей

А блок какой? Сообщи всё подробно. Чем смогу - помогу. Но не загружайся только на один холодный пуск, всё в комплексе. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Эти песни обычно поют на чиптюнере http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/mad.gif Про зимние прошивки http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/mad.gif

Машина если исправна,то заведется даже на стандартном ПО в любой мороз http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif

Нет такого понятия, как зимние прошивки, так и нет прошивок для Африки http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

[quote]'Казимир Алмазов' *'Nov 29 2004, 17:46']Эти песни обычно поют на чиптюнере

Согласен с Казимиром .Но есть еще негуд бензин .А так рекомендую пусковые характеристики N35 или L19. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

евген - поправка на пуске, это незначительная часть при запуске в мороз.

В автосалоне машины стоят на морозе и заводятся при любой погоде.

Почему?

Да потому, что она исправна и воздушная система чистая http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Исправный автомобиль должен заводиться в любую погоду!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

ну а если там валы широкие как штаны у маяковского

зимой в таком случае следует править топливоподачу заметно сильно

[quote]'aspirant' *'Dec 2 2004, 19:39']ну а если там валы широкие как штаны у маяковского

зимой в таком случае

[quote]'Казимир Алмазов' *'Nov 30 2004, 16:25']евген - поправка на пуске, это незначительная часть при запуске в мороз.

В автосалоне машины стоят на морозе и заводятся при любой погоде.

Почему?

Да потому, что она исправна и воздушная система чистая

Даааааа, тема для меня не актуальная, но интересная.



Если у нас в Краснодаре два три раза за всю зиму будет –10 и один –20 в 99% почти всё ограничивается заменой или чисткой свечей. Не говорю о запущенных машинах, где только стоит капнуть, а там вылезает куча неисправностей.

Но я согласен с тем, если с двиглом по железу всё ОК, то машина должна заводится в любую погоду! И не важно чипованая(реч идёт о нормальных прошивах) она или нет.



И вообще я не понял, почему эта тема осуждается в КЛУБЕ, что-то попахивает ССТ. http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/mad.gif

Неужели эта тема такая закрытая!!!!!!!!!!!!!!



По моему мнению, место этой теме в<Тюнинг прошивки> или <Диагностика>.

[quote]'Казимир Алмазов' *'Dec 2 2004, 20:47']По валам намного сложнее и там надо править.

Но это отдельная тема.

Вот на тему холодного пуска прошивка,наверно хрюнская...

Изучите выбранное Вами ПО на предмет перехода из пуска -куда -нибудь.

Собственно всё, что происходит по полному выходу по оборотам из пуска.

И прикидываем, чего может не хватать, или быть в избытке виду нештата.

Всё http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Я еще меняю фазу на пуске, чтобы хреновый бензин успел испарятся, помогает , жалобы нет http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/28.gif смотрел на разных прошивках последние 3 параметра в "Переход...." никто не меняет, попробую опытным путем. Спасиб.





to Sensej А какое значение ставить и в каком диапазоне можно менять, сорри я незнаю. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif

на вскидку http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif так как я склерозник http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

для 11 ого мотора 216-218 на пуске

для12 мотора 256-258 на пуске

Точнее смотришь фазу РВ, чтобы после закрытия всасного вприснул и тогда будет время для испарения(более -мене) хреного бензина.

З.Ы. пока не подводил :11:

На серийной прошивки машина с трудом заводится при -12, при -15 не заводится совсем. После небольших изменений зоводилась при -25. Возможно еще надо поправить, но в 2002 году некому было посказать.

Свою машину заводил при -37 принцип изменений был тот же, правда у меня "одновременный" впрыск.

Естественно машина должна быть исправна, масло, свечи и т.д.

парни,а по колесу стучать не пробовали?помогает(отстоян ная вода перемешивается с бензином и запуск происходит на бензине,а не на воде,стандартные машины с почти стандартными прогами абсолютно нормально заводятся,еще бак почистить-говорят помогает http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif )

Нет проблем с запуском холодного двигателя 2114 Январь 7.2 только вот номер прошивки пока не узнал http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif На днях получаю систему для диагностики и прошивки ЭБУ там помсотрим что из этого выйдет.

Приколы - это хорошо, когда тебя это не касается. Но, машина 2005 года двиг 124 с завода не заводилась при -25, в -20 еще с горем пополам запустить можно было. Перепробовал все, ничего не помогло кроме чиповки. Живу в Башкирии и морозы у нас до -40, редко, но бывают.

Года 2-3 назад тема зимнего запуска очень плотно обсасывалась на форуме autoladaru.



Мнений была масса.



У меня авто 2001 года, Я5.1 - 41 прошивка H16, всегда было всё исправно в техническом плане с машиной.

И АКБ хороший и свечи чистые/новые, фильтра в порядке и ДМРВ нормальный(по компу расход воздуха на ХХ 8 кг, да и диагностика на СТО говорила что всё ОК).....,

но примерно после 17-18 ниже нуля машина не заводилась....., сразу же заливало свечи и дальше крутить было бесполезно, при такой температуре они на режиме продувки не сохли.....





Выход был вычитан на вышеописанном форуме- заводиться с режима продувки. Приходится конечно подольше крутить и нагрузка на АКБ возрастает, но это лучше чем лазить замёрзшими пальцами крутить свечи.



Самое холодное у нас было года 2 назад - 30 вроде. Специально пошёл и завёл, многие в тот день не уехали со стоянки.





Сейчас прошивка N35, везде пишут только хорошее про неё- зима покажет.





PS

Есть ещё вопрос немного не по теме- мож кто сталкивался, такое чувство что в железе где то глюк., хотяя....





На H16 при запуске в определённом диапазоне положительных температур- мотор пускался сразу, работал 1-3 секунды и начинал потихоньку увядать и глох, если подгазовывать то всё ОК, через некоторое время обороты переставали падать и вновь ХХ становился нормальным



На текущей N35 такого не замечено, но замечено другое:

машину никогда не грею летом, сел, завёл, температура по компу + 15-40 градусов, сразу первую и поехал, т.е. от момента запуска до движения секунд 5 не больше.

Так вот на N35 обороты при запуске сразу резко поднимаются до нормальных, а при нажатии на газ машина тут же глохнет.







В обоих вышеописанных случаях после перезапуска всё ОК проходит.

у меня стояла j5v05j16,была такая же хрень как у тебя на н16,точь в точь,и еще при прогреве обороты плавали волнообразно,на n35 такого как описываешь не было,только при пуске обороты сначала поднимались,затем резко падали,а затем до рабочих(неприятно мля) и это только на горячую,на холодную все нармуль.

Значит у нее неисправности с завода(должна пускться до -27). Но в любом случае правка пуска, а заадно и остального положительно влияют т помогают пускаться при еще меньших температурах...

Ага.щаз.

Должна,но не обязана :xaxa

В Ростове какие самые низкие температуры??? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

В том то и дело,что должна,но...допуски - посадки при сборке движков на Вазах-ужас....

Хотя в принципе при исправном движке до -25 проблем возникать не должно.А вот при загаженных форсунках....будет море проблем-лично испытал./при-12 приходилось греть свечи/

Удачи.

Не знаю, у меня ВС5.1 LO5 родная в -27 заводилась, только 3-5 сек. лишние крутил(как понял позднее). Сейчас LAI_6 схватывает сразу. За зиму капот открывал 2-3 раза - долить незамерзайку. Смотреть за машиной, нормальные свечи и масло, и небудет проблем с запуском.

Вот про это я и говорил, что на стоке если авто исправно указанная температура должна браться. Если покрутить(рекомендую) будет лучше пускаться и ниже чем Ростовские морозы, например Свердловские...Соответству� �щее своевременное обслуживание, правленный пуск и все будет ок.