Вопрос - можно ли как то заменить расходомер GM на Бошевский или у них принцип работы разный и они впринципе не совместимы никаким образом?

Никак, они абсолютно несовместимы. Бош выдаёт зависимость расход-напряжение, а GM расход-частота.

А на фига, стесняюсь спросить? Было бы возможно, я бы менял наоборот!

Датчик неубиваемый, к тому же, если посмотреть на проходное сечение

GM и на то же у Боша поневоле задумаешься...

Ну что значит никак? Есть такое понятие как генератор, управляемый напряжением. Муторно, но нет ничего невозможного. ИМХО http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Теоретически много чего бывает, как говорят на Украине "якщо маеш час та натхнення"... :xaxa

У знакомого умер GM. Денег нет на замену - вот и спросил возможна ли замена. А я вслед и закинул вопрос так как сам заинтересовался. Знал что GM

лучше но вот про совместимость не задумывался.

На разборках, даже здесь вроде где-то видел... Есть отечественный аналог, но они не выпускаются уже.

На вот http://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=6220

Вот тебе ещё! http://carcd.ru/forum/index.php?show...hl=дмрв+gm



И ещё http://carcd.ru/forum/index.php?show...hl=дмрв+gm

Недавно клиент менял на машине с пробегом 230 тыс.Поменял опять на GM,который ему встал в 6500.Теперь делим 230 тыс на 40 тыс и прикидываем,сколько он поменял бы Бошиков http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

нашел отечественный аналог Б\У !

Как мне его проверить на машине ? Про бошевский знаю, на желтом проводе напругу мерить ( косвенная проверка - должно бать примерно 1 вольт ). А на какой ноге на этом аналоге GM что и как смотреть - может осциллом частоту мерить ? Но машина то должна заводиться без расходомера GM если остальное в порядке ?

Вот тут, батенька, само собой и прикол, что ни кто толком не может рассказать как правильно работает GM расходомер, либо леньки хлопцам , либо инфа "засекречена".Где-то здесь на форуме этот вопрос обсуждался, но по-тихоньку он перерос в разборки, на том и закончилось.Вкратце(косвен но) так скажу : подключаеш осцилограф , вкл зажигание, наблюдаеш прямоугольные импульсы, заводиш машину- частота увеличивается с приростом оборотов.А что как привязано(обороты/частота импульсов) извини не скажу.

А можно его проверить без авто?

Всё выкинул - поставил Я 5.1

ДМРВ осталсо, барыга сказал что он умир, грит отдай я выкину ... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Я забрал - хочу проверить!

[quote]'opelist' *'Aug 29 2005, 08:58']Как мне его проверить на машине ?

Действительно, всё просто.Можнож было просто прошивку GM проанализировать.А всё потому, что лень да и некогда,а потом и диагноз делаю кривой :11:

машину мы завели, но! Горит ошибка расходомера. И разницы абсолютно никакой что подключен расходомер что нет ! Но машина прет почти как новая.

Как все это понимать? Либо расходомер кажет больше воздуха чем реально идет и поэтому впрыска мозги больше дают ? На холостом ходу на прогретом двигуне форсунки открываются почти на 4мс - не многовато будет ? Кушать ведь будет много...

При ошибке ДМРВ ЭБУ работает в аварийном режиме и воздух считает по таблице и льет топлива немерянно.Ошибку сбросить не пробовал? А ДМРВ похоже-дохлый (если конечно входная цепь ЭБУ не убита)или всё таки не аналог.

С уважением.

Проверить ДМРВ GM без установки лучше всего тестером ДСТ-6 любой версии, кстати он проверяется по частоте, а не по напряжению. Успехов.

Забыл сообщить главное, что ДМРВ GM редко выходит из строя полностью, чаще обрываются спиральки на измерительном элементе. Когда это случалось я просто подключал обычный карандаш к 6 вольтовому трасформатору и как контактной сваркой приваривал спираль на место. И еще, если на измерительном элементе есть хоть немного влаги ДМРВ работает весьма не корректно.

Здравствуйте!

Можно поинтересоваться, где можно взять эталонную зависимость "частота вращения-расход воздуха" для ДМРВ "Bosch"

Вообщето расход воздуха зависит и от нагрузки на двигатель.

Речь идет о ХХ.

на расход многое зависит: линейность и интенсивность раскрутки двигателя,

его температура и тд.

но я думаю при ХХ и прогретом двигателе, можно ориенитроваться на эталонную таблицу.

Не спеши выбрасывать убитый GM-я их промываю АБРА для карбюраторов и они еще сто лет ходить будут. Попробуй этот вариант. Из 8 промытых заработало 8!

Тогда причем тут зависимость расхода от оборотов? Если ХХ то расход (из практики) порядка 7.5 - 8.5 кг

ошибся я тут, извиняйте, :11: имел ввиду плавное увелечение оборотов с ХХ на двигателе без нагрузки.

интересовали такие-же график и таблица, как выше в теме валожил Huchi.

А что значит если 4,9 В выходит с расходомера как при включенном зажигании так равно и при работе на ХХ ? Расходнику каюк - обрыв ?

Или ..... кто сталкивался с таким раскладом ? Соответственно авто едет что с расходомером что без него - никакой разницы.

Выломали деталь...
 

Привет всем! Подскажите, что стоит в расходомере GM (балтика, 98 год), по входу питания (черная сборка с 3мя ногами) или подскажите что за микросхема в нем стоит? Леонид.