Перебрали движок 2106 1.5

-Расточка блока

-Замена поршней

-Замена колец

Переборка головы

--Замена направляющих

-колпачков



Мотор масло жрет конкретно 1.5 л на тыс.



разобралми после 6 тыс.



Зеркало - идеал



Кольца все по зеркалу идеал ( в цилиндер светиш, ноль)



на поверхности прилегающей к поршням маслосъемных колец- часть притерлась( блестит) часть ризки после обработки чередуется.



Подскажите у кого какие идеи

масло в воздушном фильтре езь? компрессию меряли? давление масла какое было на холостых? мож редукционный клапан замерз

1.5 л на тыс. ,

дымит как паравоз?

Был у меня такой случай

Колпачки маслосьемные дерьмовыми оказались

Сколько до этого отходил?

Клапана меняли?

Было такое на Газели после установки колец СТАКОЛ ( или что-то похожее) машина стала бешено жрать масло 5л на 1000км. После разборки через неделю диски маслосьёмного кольца (оно составное) работали буквально несколькими точками. Поменяли колца все прошло. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif

Спасибо всем кто откликнулся.



Голову переберали колпачки в норме.

Клапона не болтаются.

Шарошили.

Компресия 3 по 10 один 9.5.



Сейчас заменили поршня кольца. Посмотрим что получится.



Поршня и кольца брали на фирме где растачивали. Сказали привозите отправим на экспертизу.



У меня подозрения на геометрию канавки под маслосъемные.

Следы от хона должны были остаться равномерно по всему цилиндру,

если не так, то хонинговать перед сборкой надо п о новому.

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif Следы от хона на на поверхности где работают кольца остаются при неправельной геометрии колец и при просвете будет светиться где остались следы от хона. Поршня и кольца увезли на экспертизу подождем чо скажут эксперты.

Меряешь компрессию. Если маленькая (8-10) заливаешь масло через свечное отверстие в цилиндры и смотришь увеличилась или нет. Если возросла - значит причина в ГБЦ, если не изменилась - кольца.

Дружище а не на оборот.



Эти процидуры делаются как правило на хорошо поработавшем двигле.

иногда бывает такое из за масла, поменяеш масло на другого производителя и авто перестает брать масло.

Могли кольца неправильно поставить (угол между замками не тот, что нужно) и т.д.

кольца можно поставить хоть как http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif



такого расхода из за не правильной установке не будет http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif



я скажу так скорее всего это хреновые кольца их бомжи из балванки вытачили http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif

Согласен но не в данном случае масло лили проверенное



Ровинол миниралка 15-40

плохо расточили блок ,элипс надо нутромером промерять ,хоть какие кольца ставь масло будь жрать.

Федор мы конечно лохи но топик читать надо внимательно.

Если причина в кольцах или плохой расточке, то будет большой прорыв газов в поддон, признаком чего явится их сильное выделение из маслозаливной горловины при снятой пробке на работающем двигателе.

Если причина в маслосьемных колпачках, то резьба на свечах будет в масле, а электрод и юбка покрыты черным жирным налетом.

Есть еще разные признаки (по выхлопу, наличию масла в воздушном фильтре) и т. д.

С расточкой все ОК.

Но если не будут работать маслосъемные масло жрать будет а прорыва газов не будет.

наоборот





расход по колпачкам можно определить посмотрев во впускные окна головки

таелки в масле и стержни



возможно эпюра колец с брачком(при установке не равномерное давление кольца колца на стенки цилиндров просветы видны если из поддона посветить?)

А поршни какого производителя?

Элипс исправь в цилиндросах - больше ничего такой расход никакие колпачки не дадут...

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif Внимательно читаем , Блок из расточки http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif и уж мерить мы его умеем

свечи все одинаково черные?

может трещинка в блоке или ГБЦ?

Я очень сильно извиняюсь, но обратите внимание на зазор между кольцом и стенкой канавкой под это самое кольцо. Если не изменяет память, то предельный зазор - 0,1 мм. Если он больше, то возникает т.н. насосный эффект поршневого кольца. Причем это касается ВСЕХ колец а не только маслосъемного. Даже если двигатель отремонтирован идеально, но этот зазор не выдержан, то повышенный расход масла гарантирован

Спасибо всем за уделенное время и напряг мозгов.

Развели на этом двигле как лохов

Когда клиент приехал еще раз с тем же, после гарантийноой замены поршней с кольцами пришлось посмотреть повнимательнее.

Все аказалось гараздо проще , причина была в сальнике каленчатого вала а точнее в шкиве.

А клиент скатина на вопрос а нет ли следов масла под машиной утверждал что нет.

Замена шкива и сальника решили все прблемы.





Не верь самому себе и проверяй все чательне.

Еще раз спасибо всем.