Всем доброго времени суток.

Я здесь новичок. Имею MP7.0, хотел заняться диагностикой и чип-тюнингом.

Прочитал все что можно здесь. за что огромное спасибо. Но столкнулся с интересной ситуацией: при диагностике через диагностический разъем все ОК.

При попытке через 55-пиновый - ну ни как http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif .

На 55-пиновом: 19 - земля, 18 - "+12", 27 - зажигание, через тумблер завел "+12в" на 50 (47, 37 - мож пригодиться для других блоков) - но этим еще рано пользоваться.

Подскажите, плз, где собака порылась?



Заранее спасибо

37 ногу соедини с 18.

14,19,24 - земля

18 - +12В(30)

27,37 - +12В(15)

55 - K-line

Доброго.

За 37 ногу спасибо:ранее находил,что не обязательно, но...

Я конечно понимаю,что чудес не бывает, но конектиться без машины МР7 не хочет



19,14,24 - "общий"

18 - "+12"

55 - "к-лайн"

27, 37, 13 (в описалове для шеви с МР7 нашел, что на него подается 12в, пробовал и без него) - "+12 зажигание"



может еще что надо?

или адаптер другой?(хотя какая разница, на машине то работает)

Подскажите еще: на сколько критично падение напряжения?

Питание порядка 11,5-11,8 В

напряжение в к-линии ~ 10,3 В

Может здесь проблема?

Нормальное напряжение, при прокрутке падение куда больше! Вечером раскручу разъём, посмотрю, куда я там какие ноги цеплял.

Подключал на столе - все работает. Правда комбик его не шьет. Тут тема моя была по этому поводу. МТ с него почему-то берет только инфу и ошибки, по остальному "Неверная длина" http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif

Как и обещал, посмотрел.



2, 14, 19, 24 - масса

18, 37 - питание

27 - зажигание через тумблер

Все соединил как написано (2 нога в доке тоже не указана).

Нету конекта. Может дело все таки в адапторе?

Насколько я понимаю, связь в машине осуществляется через иммо, который замыкает 9 и 18 контакты своей колодки, и, наверняка, в нем стоит микруха согласования к-линии с контроллером, которая и оказывается неким работающим буфером между моим адаптером и ЭБУ.

Какие схемы адаптеров используете вы, на чем?

У меня мах232+лн1+транзюк.

Можа там МК подключен? Или адаптер не видит МР7.0 (был у меня такой)...

Да в машине то как раз все хорошо - связь есть, диагностика проходит, а вот на столе...

питание попробуй 14в

Тоже самое.

Придется попробовать другой адаптер спаять.

Я понимаю,что тема адаптеров должна быть в "Адаптерах", но может кто скажет какой точно работает "на столе".

У меня классический адаптер на моторолле.

Я подключал на столе через МАХ+33199

Всем спасибо, буду пробовать на МС33199.

Едиственное под вопросом:почему в машине работает, может все таки иммо вносит какие-то коррективы - является буфером?

Была та же проблемма, пока не спаял адаптер на двух КТ 3102.

Добавил +12в на 13 ногу, стал читаться нормально с разъёма.

Лоадер писать не хочет ни в какую. Пишет только с фирменным шнуром.

Пока единственный выход - писать Фул Флэш Лоадером МР.

Может кто знает другие варианты?

to ДИН



А не задавался вопросом: почему? Что-то задело хочется немного разобраться пока МС не куплю: у нас все позакрывали - праздники

Здесь высказывали мнение, что МР 7 не пишет только ломаный Лоадер.

Но я писал ломаным, но с фирменным шнуром. Думаю причина в настройках адаптера.

дело не в настройках, а в самом адаптере(мп7 в нем) а другие блоки можно шить любым адаптером ломанным лодырем

Схема на двух транзюках работает "на ура", на МАХ+ТТЛ+КТ3102 не вкакую, почему - не пойму. Загнался я что-то с ней.

И все же избитый вопрос: какой адаптер правильный? Тот, который работает? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Методом научного тыка и ползучего эмпиризма добил и первый адаптор (подобрал резистор в цепи коллектора, в место заявленного 1к пришлось поставить аж 6,3к), да что то работать с ним уже не очень хочется. Наверно классика МАХ+МС лучшее решение.

Всем огромное спасибо за помощь. Век живи - век учись