Я новичёк!!! И хотел бы узнать не опасно ли отключение ДК И ДРМВ с помощью перепрошивки ЭБУ. Сам перешил ВС 5.1....-42 прошивой с отключением ДК и програмной регулировкой СО (V5D07X09-42N) Ваз 21120-1,5-16V. Спасибо за ответ!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

неопасно, если ты не в партии ГРИНПИС http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

А почему пишут, что отключение ДК- приводит к плохоц работе двигателя и не советуют отключать??? Типа форсунки грязняться , повышенный износ ну и т.д чего только не пишут!!!!

*...не опасно ли отключение ДК И ДРМВ с

помощью перепрошивки ЭБУ...*



Действительно опасно! Могут возникнуть

проблемы с двигателем или опасные

ситуации на дороге!

Поэтому, могу посоветовать всем, кто

пытается самостоятельно изменить

программу эбу, не рискуйте ни своей

жизнью ни своим имуществом.

Ну да, ещё расскажи, что сам никогда и ни кому не ставишь прошки без ДК http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Взорвётся нах!

""""Действительно опасно! Могут возникнуть

проблемы с двигателем или опасные

ситуации на дороге!

Поэтому, могу посоветовать всем, кто

пытается самостоятельно изменить

программу эбу, не рискуйте ни своей

жизнью ни своим имуществом""""





Вчем заключается проблемы с двиглом??? опасные ситуации??? Надо просто определится вернуть ли на место штатную старую прошиву!!!??? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

А программаторы и СТР закиньте в пруд и идите продавать овощи на рынке :xaxa .

Ну мнения чувсвую разделяются !!???? ТАк какой вывод???? Дайте господа нормальный ответ -объетивный!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Если всё сделаешь грамотно, то ничего естественно не опасно. Iporttri в свою очередь тоже прав, можно и до летального исхода калибровки накрутить. Во страсти то написал :xaxa .

Господа !!!! Дайте объективный ответ!!!! И скажите возвращать штатную заводскую прошиву или дадите совет какую другую поставить соблюдая всё Вами вышеизложенное???? Заранее благодарен!!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Так в чём опасность то? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

А на счёт грамотности -это верно на все 100!!! Но я далёк от мысли что у нас в Тамбове есть действительно грамотные инструменальщики- настройщики!!! Так, что склоняюсь к обратной штатной прошиве!!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif

Ты у меня спрашиваешь? :xaxa

Денис_III



Это зависит от того что ты хочешь получить.

Если где-то прибыло,значит где-то убудет.И наоборот...

Денис, ты не склоняйся никуда, а почитай форум, инфы- море, поиск рулит.

На тех режимах где работает ДК двигатель не умирает, на тех режимах где двигатель умирает - дк уже не работает. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Так посоветуйте какую прошиву поставить на ВС -42 21120-1,5 16 v. Сейчас стоит



V5D07X09-42N.zip

Описание: Динамичная, очень эластичная и относительно экономичная прошивка

для новой реализации VS (на замену прошивки V5V05М30



машина глючит ХХ, подвисают обороты при переключении , заводится стала с 3 раза длительностью по 2 сек. Со штатной прошивой заводской всё было ОК!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif

Версия без ДК, с программной поддержкой RCO (внешний СО - потенциометр не поддерживается).





а ЕСТЬ ВЕРСИЯ С дк??? Если у кого есть дайте ссылку !!!!

Тык поставь сново штатную и проверь чё будет?

Я так понимаю, у тебя нечем тестить машины?

Во первых, что вы все на дк зациклились,

смотрите первый пост *дк и дмрв*.

Во вторых, все что писал относится к Денис_III,

т.е. человеку который не занимался автомобилями

и системами управления вчастности.

В третьих, под материальными потерями, имел ввиду

прогаревшие прокладки гбц, клапана,...

В четвертых, и самое неприятное, это случай

который произошел совсем недавно. Один новичек

в тюнинге эбу, накачал какой-то дряни с инета, залил

и поехал, вначале все вродебы было нормально, вышел

на дорогу, при попытке сделать обгон автомобиль заглох,

человек не сманеврировал, машина в итоге изуродована.

К счастью, остался живой, а моглоб быть иначе.

На проверку оказалось, проблема в фазе впрыска. Если

кому интересно могу выслать завтра, с работы.



И вообще, последнее время замечаю, что люди отвечают

либо на вопрос в теме, либо на последний пост. От всего

этого темы растягиваются и становятся пустыми и не

раскрытыми.

На вот лучше Х09 и сравни со своей, может ботву какую залил.

Короче выяснили, что не опасно, если сделано с толком. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Ребята спасибо за все размышления и советы !!! Думаю тема закрыта !!! Попробую завтра Kstovchanin твою, если будет не лучше поставлю --штатную и не буду ломать голову и беспокоиться!!! Спасибо всем!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Ни вижу смысла отключать ДК если он работает, от ДК пользы больши чем вреда.

Если уж решился на это не забудь катализатор выбить.

Мое мнение полностью совпадает с DimanD

А зачем ДК вобще нужен?! Смесь на 12,6 и никаких ДК и КТ.

А забыл, приезжала както нива с эмулятором ДМРВ, владелец говорил, что работает нормально, только тупая стала. Жалко ему 1800руб за датчик отдать, этож ВАЗ!

Это КАК?



Почему именно 12,7?



А ты уверен, что у тебя будут именно эти 12,7?

Короче ставил пршивку X09-1 --- http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/28.gif Пальцы стучали громче чем двиган работал!!!! Вернул на место свою старую и решил кат не выбивать, а ДК всеровно отключен т.к смысл в нем по его работе оказался не сильно то и важным, но все говорят, что и без него проблем на двигане меньше !!! Двиг работает как часы!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Ставь Х-09 , убирай католизатор ставь вставку ,отрегулируй СО и будет всё ОК :10:

По теме.

Пару раз натыкался на жалобы клиентов по поводу прогара клапанов от прошивки 006 асмодея. Вообщем дк там ессно нету, и она какая-то сверх экономичная. Так вот если смесь по каким-то причинам будет бедная (беднее 1/16) то клапана начинают быстренько прогорать из-за высокой температуры. Причин может быть много, в режимах ЧН и ПМ впринципе заметить можно (плохо тянет и т.п.п) а на режимах ОМЧВ можно и не замечать. Тгда и велик шанс попасть на ремонт гбц. Сугубо ИМХО.

2_Денис_III: версия с поддержкой ДК это V5D05X07-42N. Но, что могу сказать (буквально только что менял шило на мыло - искал чего больше понравится: V5V05M30->V5D05X07->V5V05N35->V5D07X09) - X09 едет резвее всех, но требовательна к бензину, на 92-м детонирует сразу, на 95-м при резком тапке в пол 3-4 звяка. Никаких проблем с ХХ и заводкой не замечено. Возможно у тебя что-то осталось в EEPROM, попробуй почистить.

Никаких проблем при отключении ДК.Если прошивка нормальная то регулируешь смесе на ХХ и катаешься.Друг уже 2 года ездит.Кат не выбивал!

Вопрос по ЕЕРRom--- что за инфа в ней лежит??? допустим от прежней штатной прошивки??? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

С нашим зашибательским бензином ДК с завода ставить не надо!!!

И DimanD



Ну это смотря для каких целей.Для повседневного пользования-ДА.

Кто-то хочет летать (деньги на ремонт) это другой вопрос.

По ДК моё мнение следующее.Евро-2 и бензин с ферромарганцем у нас в

России относятся друг к другу,как ножницы и презерватив.Удалять-однозначно!

Нейтрализатор выбивать, а ещё лучше заменить трубой или резонатором от

А/М с нормами токсичности Россия-83.Кстати при выходе из строя модуля

зажигания смесь уже не догорает в нейтрализаторе,а горит в нём.

Нейтрализатор нагревается до бела и термоизоляция уже не помогает.

Дальше ещё интереснее.Начинает плавится противошумное и антикоррозионное покрытие с обеих сторон днища кузова.Сплавляется

проводка насоса и датчика уровя топлива,причём"+" насоса всегда замыкает

на сигнальный провод ДУТа.И если после этого залить полный бак,то при

первом включении зажигания ДУТ сразу сгорает.

ну можно удалить нейтр. но дк оставить...

экология всё ж)

у меня именно так и было как говаривал Тульский пряник. В дороге машина перестала ехать, стала явно троить, по МК мгновенный расход резко увеличился. Но ведь, дорога, до дома недалеко, как ведь бывает, ещё чуть и доеду. Потом уже почувствовал запах недобрый, и читал об этом, глянул под днище, мать моя! он не белый а красный как угли. хорошо дело было зимой, свернул с дороги нырнул в снег на брюхо. Потом уже вытащили и докатили. Так что и о такой вероятности и пугали выше.

что хочеться сказать автору, который видимо уже всё для себя решил, - есть такое правило - не мешай машине работать. Сам стараюсь придерживаться этого, но вот руки то чешуца когда знакомишся с такими сайтами и форумами. И тут главное всё делать осторожно.