Загорелся АВС и через секунд 30 педаль тормоза встала колом (как на машинах с ваккумным усилителем без ваккумника)

Предахранитель АВС целый, при включении зажигания + на эбу абс приходит, масса есть.

Мож кто подскажет как чего проверить и устранить неисправность, у меня по абсам доки нема. :PIVO

(Ваккумника нет)

На гидравлике есть двухконтактная фишка с мощными проводами как на втягивающее реле, цвета черный и красно/чёрный.

от куда на красно/чёрном берётся + ?

(его там нет ни в каком случае)

что за b3 ?

если это старый пассат то похоже что не хватает давления с гидрашки руля

усиление тормозов от туда берет давление

посмотри как себя ведет усилитель руля

если медленно крутиш руль и ок а быстро - руль тяжелый то похоже дело в накопителе давления. такой шар стоит на левом ланжероне



напиши поточнее данные авто





посмотри на рис чтото вроде этого

Речь идет о системе TEVES ABS MKII.

Там применен электро-гидравлиеский усилитель тормозов.Он включен в систему АБС, но схематически устроен так, что может работать самостоятельно.В состав входит:

*датчик давления (х5 конт)

*реле

*предохранитель

*эл.двигатель компрессора (на который подключеный два толстых провода,+12 в комутируется реле)

*провода http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Вот и все детали,из-за которых "тормоза встали колом".

Как писал aleksKaliningrad,для более конкретного ответа надо знать,про какой

конкретно автомобиль идет речь...

Удачи!

VW B3 93г

ЭБУ АБС 35пин

Нашол схему эл. соединений

Нет управления на к100 (реле насоса) с АБС (14я нога)

Не понятно, что должно быть на проводах, идущих к монтажному блоку,

один из этих 4х проводов коричневый, а массы висят на всех.

точно мк2 тогда все по другому http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

держи схему

[quote]'Kraber' *'Aug 14 2005, 09:45']VW B3 93г

ЭБУ АБС

Я не знаю как там чего работает, вопрос следующий:

д-к давления не звонится 4нога ни с какой вообще (звонятся только 1-2), д-к неисправен, или что то может быть в нутри блока?

Не сочтите за труд расписать алгоритм управления насосом пожалуйста :PIVO

задача датчика поддерживать давление в системе

меньше нормы подать массу на реле для вкл насоса

больше нормы отключить массу от реле

14 пин блока служит для получения блоком инфы о состоянии вкл или вкл

32 пин для получения инфы пошло питание на насос или нет



вторые два провода понимаю для индикации малого давления на панель

да так и есть это лампочка уровня жидкости и ручника



вот еще кое что

Огромное спасибо за инфу и помощь :PIVO :PIVO :PIVO

Есть ли нюансы при замене этого д-ка (на сервисе стоит ещё такая машинка с таким же абсом, но 5пин д-к давления у него в большом (жёстко закреплёном корпусе, а в этом закреплён на подвижной части (с каким то бачёнком-кателком))

если можно напортачить, предупредите где плиз. :PIVO :PIVO :PIVO

отсоединить аккум

и многораз понажимать на педаль тормоза а то там давление большое датчиком зашибет :xaxa

Здравствуйте

Пишу из палаты №23 (гор больница)

Операция по удалению дадчика давления 5ти контактного из правой ноздри прошла успешно, врачи рекомендуют побольше пить, курить и поменьше интернета :xaxa :xaxa :xaxa

Всем огромное спасибо :PIVO :PIVO :PIVO

лежу на полу от смеха :xaxa