не заводится Ниссан Цефиро 1997 годв выпуска Двигатель вращается стартером он исправен с ним проблем нет кодов неисправностей нет датчики проверил исправны потом эмитировал неисправность датчиков пуием снятия разьемом с них коды прописываются самое интересное снимаещь разьем с датчика коленвала на маховике прописывается неисправность но искра появляется ? на форсунках сигнал открытия есть.

а давление проверял?

А бензин в баке?

Я так понял, что машин не заводится от отсутствия искры?

Чёто не понятно твоего вопросительного знака.

Человек сказал, что искра есть даже при отключенном датчике положения коленвала. Так должно и быт если есть датчик положения распредвала. Искра будет, но не будут работат куча вещей. Точнее это от машины зависит.

Без ДПКВ? есть искра?

Что-то мне это не понятно. А датч пол. распрвала, он только для соблюдения фазы нужен.

Он даже не для соблюдения фаз, а для правильной работой датчика детонации и кое какие ещо прибамбасы. С невысокой точностью информацию с него можно использовать и для работы двигателя.



Кроме того не забывай что речь идет о японской машине. Они на дороги своих хозяев оставляют очень редко!

Пусть по твоему.

Где Sergej? я не понял машин не заводится, искра есть иль нет при прокрутке?

при прокрутке стартером нет искры , есть подача топлива тоесть сигнал на форсунки поступает датчики коленвала исправны их два спереди на шкиве первый второй сзади на венце маховика и есть датчик распредвала комп показывает что неисправностей нет но если отключить задний датчик коленвала искра появляется хреновенькая но есть сегодня посмотрел метки на цепях все нормально .

много инфы по твоей машине тут

Привет Всем

Попробуй перекинь минусовой провод

с аккумулятора

он прикручен к блоку в районе датчика

копенвала ты перекрути его прямо к

крепежке стартера у меня несколько раз помогло

да еще если коробка механика то с толкача

заводится с пол оборота а стартером нет

С уважением

Виктор

Кифира и Максима имеют такую особенность: при повышеном токе стартера - пуск не возможен. Попадалось 3 раза, лечил стартер, машинка заводилась... Критичный ток назвать не могу, не мерил, хотя стартер крутил довольно бодро...Возможно проседание напряжения на ЭБУ, если не АКП, попробуй с веревки, если заведется- стартер однозначно!...

Переставил провод массы на стартер .заменил и сам стартер с машины донора и поменял датчик на маховике не дало результата хозяин сказал машина умирала неспешно в начале на горячюю а потом умерла совсем ? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif