Привет,мужики.Может кто изобретал нечто подобное как электронный компрессометр.Или кто нибудь разбирал датчик давления от Мотодока.Хотелось бы инфу для самостоятельного изготовления.Кто чего посоветует?

а зачем это нужно?

Нужно это для более точной настройки двигателя при помощи осциллографа.С помощью датчика можно проверить фазы ГРМ,истинную метку ВМТ,опережение зажигания и т.д.

1. ?!

2. ??!!

3. ???!!!



Да это только в мечтах. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif С помощью датчика давления можно построит примерную осциллограму давления в данном цилиндре, но с довольно высокой погрешностью. Она возникает из за присущей инерционности датчиков давления. Кроме того для получениа истинных меток нужно с чем то синхронизироваться. Да и однозначно когда точно ВМТ по давлению навряд ли определишь. Конечно такой прибор далеко не из бесполезных. С ним можно определить правильность прилегания клапанов, удержание давления в цилиндре и так далее. Но для серьезных динамических измерений обычно преобразователи давления не годяться.

ну вообще подскажите где стоит такой (давление-сопротивление или напряжение ) датчик в каких машинах где??? и какой предел измеряет??? в принципе мне нужно что-б можно было мерять от 0.5-10 атмосфер может есть в каких то машинах такие датчики????

заранее спасибо!!!

В машинах таких датчиков нет, а прибор такой есть.

Мое личное мнение:При помощи датчика можно с более высокой точностью выставить распредвалы нежели при помощи того же микрометра(по подьему клапанов в момент перекрытия-как требуют разработчики).По наибольшему давлению можно определить ВМТ,причем гораздо точнее чем по меткам на шкиву или маховике.Разброс в 2-3 градуса это нормальное явление,а то встречаются и больше.Про инерционность датчиков-конечно согласен.Но при замере например при прокрутке стартером,а не при 5000об.мин. их показания вполне приемлимы для последующего анализа.

Точнее точной механики ничего нет, а для первичной быстрой диагностики применить можно, а в дальнейшей работе только вскрытие покажет. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

*******Точнее точной механики ничего нет, а для первичной быстрой диагностики применить можно, а в дальнейшей работе только вскрытие покажет. **********

Согласен

Механика это точно

буржуйские инженеры не зря хлеб едят

Davlenija v cilindre povichaetsia ne tolko ot szatija smesi, no i ot poviscenija temperaturi . Eto sloznij proces , nepriamolineinij i daze imeja chorochij datchik davlenija bez kompiuternoi obrabotki ne oboitis. Izuchite dlia nachala cikl KARNO, na niom постroeni principi DVS. Luche zaimites vaakumnim datchikom- idatchik sdelaete sami , i zelaemuju informaciju poluchite bez muk. Vas interesujuchije datchiki izgotavlivaet odna Avstriskaja firma.( reklama i linki zaprecheni) S uvaj .R.

На www.platan.ru видел подходящие датчики.

[quote]'REIMAS' *'Aug 7 2005, 15:25']Davlenija v cilindre povichaetsia ne tolko ot szatija smesi, no i ot poviscenija temperaturi . Eto sloznij proces , nepriamolineinij i daze imeja chorochij datchik davlenija bez kompiuternoi obrabotki ne oboitis. Izuchite dlia nachala cikl KARNO, na niom постroeni principi DVS. Luche zaimites vaakumnim datchikom- idatchik sdelaete sami , i zelaemuju informaciju poluchite bez muk. Vas interesujuchije datchiki izgotavlivaet odna Avstriskaja firma.( reklama i linki zaprecheni)

Chotel chut chto-to utochnit. Ne chochu zanimatsia glubokimi teoreticheskimi iziskanijami cikla Karno( daze v srednei skole uchenikam dochotchivo razjasniajut, chto kpd DVS ne mozet previsat 0.4) V mojiom soobcheniji Vij naverno nevnimatelno prochitali vtoroe predlozenija. Chital o razrabotkach po Vachemu linku. Tam toze mnogoe ne bessporno( Izmerenija kompresiji na zaviedionom motore ?) Po etomu voprosu mog bi nemalo skazat- opit est. Echio nie ponial namiok pro dvuchvalnij dvigatel. S svoei storonij Vam rekomenduju posmotret oscilogrami постalovskogo, polucheni s pomochju vakuumnogo datchika www. autozone. kiev.ua Tam bolee zemnoe. I vsio -taki ja radujus Vachim stremlenijiem sozdat chto-to novoe .Interesujuchije Vas datchiki proizvodiat firma FESTO iz Avstriji. Zelaju uspecha. S uvaj. R.

кстати, а как насчет грузовиков - как мерится давление в тормозных контурах на машинах поновее?

На MB Actros давление в воздушных контурах

изверяется электронными датчиками.

2 шт. в системе питания пневмосистемы воздухом,

4 шт. в управлении тормозами (EPB),

2 шт. в некоторых вариантах пневмоподвески.

Рабочее давление в системе до 12 атм.