Всем привет ! У меня такой вопрос к конфе : BMW 99г. 2.0 inj. 6 цилиндровый апарат. При езде дергается и вываливается ошибка P0340 CAMSHAFT POSITION . Енто датчик который на распредвале ? Он индуктивный или по принципу хола ? Я нашел два один похож на индуктивный номер SWF 602 .132.12 BMW 1 438 081 на три провода но сопротивления между ними нет никакого. В чем еще может быть касяк ? Свечи заказал новые но при чем тут ента ошибка непонятно .

вот описание



осцилограмму смотри

Может метки ГРМ уехали, может шторка неправильно стоит или ее совсем нет, ну а может и датчик наелся. Подключись осцилографом, посмотри сигнал.

Седня ковырял я ентот апарат система там MS42 подскажите плиз. чем отличаетя MS41 от MS42 . Со старта разъемы на блоке не такие может схемку кто нить подкинет . Проверяль ентот датчик индуктивный показывает полный обрыв , бля не могу понять как же она тады заводится ? Да и по ходу нету ли инструкции по замене ентого датчика ?

БУДЕТ ЗАВОДИТСЯ СОВЕРШЕННО НОРМАЛЬНО

РАЗГОН БУДЕТ ВЯЛЫЙ ДА И ТОЛЬКО

А схемку мона поиметь ? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif

вот схема подключения датчиков

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif насколько видно по сигналу никакой там не индукционный а обычный датчик Холла. или я ошибаюсь, может правда Pin Data врет, но не думаю!

Посмотри архив с распиновкой и формой сигнала!

Кстати когда первый раз столкнулся с MS40 очень удивился, что он может работать с неисправным ДПКВ, только не понятно как он его компенсирует? Думаю что по ДПРВ. Правда одновременно с этим расход просто лошадинный ну и соответственно отсутствие динамики напрочь!

Дык енто я и спрашивал визуально он похож на датчик с OPELA C20NE но на

днях осцилографом тыкну позяряю индуктивный или дачик хола ( не имел я дела никогда с такими системами http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif ) да и инфы нема пока что :11: Спасибо за советы !

[quote]'vetal' *'Aug 12 2005, 17:06']Дык енто я и спрашивал визуально он похож на датчик с OPELA C20NE

ТОчно ! На блоке управления написато http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Трудно перепутать датчик с Холлом и индукционный! На индукционном нет базового напряжения, он работает по закону самоиндукции ЭДС которой меняется пропорционально скорости измения магнитного потока (закон Фарадея)! E=-dФ/dt, притом когда зуб начинает удаляться от датчика, производная меняет знак! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

В любом случае напиши результаты!!

Так пишем результаты : оба датчика работают по принцыпу Хола . Подключил

осцилограф ( СПАСИБО ЗА РАСПИНОВКУ ! ) на оба датчика и увидель следующее : на холодном авто на обеих датчиках есь прямугольные импульсы . На гарячую импульс пропадает на CMP №1 , соответственно датчик заказал пока что ждемс...... При этом поучается что при неисправности этого датчика имеем следующее: горячее авто плохо заводится , когда трогаешься с места может заглохнуть , но расход по словам хозяина авто стал больше где то на литр полтора , разгон похуже но не тупит . И есьсественно ошибка выскакивает но лампочка не засвечивается пожалуй усе , привезут датчик скину скрины осцыла .