Планирую занятся Диагностикой иноведер.

Подскажите какие проги необходимы,где взять и сколь стоит?

Информ-диски с более полной инфой для диагностики?

Два классических вопроса:



1. Какие марки будете делать? Если "все", то тогда каких больше у Вас в регионе (хотя бы 5-6)?



2. Бюджет?

Весь вопрос в бюджете... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif

Такойже зеленый как и ты, вначале изучил как скручивать одометры(но в очередь не становятся , городок маленький) так вот щас тоже собираюсь заняться диагностикой, так вот на протяжении уже полугода собираю схемки проги , смотрю кто что говорит и понял что конкретного ответа на такой вопрос в начале получить очень тяжело, хотя очень хочется. Так вот например меня больше всего интересуют японки, а вабще очень интересуют хонды, т.к. у самого хонда на которой можно чтонить попробовать.... остается дерзать и еще раз дерзать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Хотя чем дальше вникаю в тему диагностики, в частности японских авто http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif тем меньше становится понятного. Сразу хочется задать вопрос так всетаки кто и чем диагностирует японские авто?? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif

диагностика ответственное и нелёгкое дело ,для японии по многочисленным отзывам Дальневосточных товарищей является сканер Carmanscan цена от 2300 до 6000, сначала изучи системы впрыска , полезно посетить раздел БИБЛИОТЕКА ,главное не торопись http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif С уважением

По японкам и корейцам очень хвалят КарманСкан.

Х-431 предпочтительней, если интерисует в первую очередь Европа.

А вооще - то, сканер не более чем инструмент, и его прямых показаний достаточно не более чем в 30% случаев.

В остальных, мультиметр, осциллограф, Мотортестер, некоторые мотортестеры (в частности Мотодок2) объединяют в себе всё сразу. И конечно газоанализатор.

И инфа, инфа, инфа....

Начинать лучше с совков. Пару лет практики и опыта бесценны.

Спасибо за советы!

Пока буду собирать инфу.

Во первых я не согласен с автором топика по поводу заголовка, если уж ты собрался диагностировать иномарки, то по крайне мере имей к ним уважение.

У меня есть опыт диагностики автомобилей Хонда 1998 г.в. и выше и Ниссан 1998 г.в. и ниже с помошью РС

Есть конкретные вопросы, спрашивайте.

Вопрос интересный: "Хочу диагностировать иноведра"?

1)Все ?

2) Начиная с 1917 по 2006?

3) Системы: двигатель,иммо,аэрбеки,АБС, системы зажигания- или все и сразу?

4) Если по всем пунктам ответ положительный,то где-то в 20-25 тык гринов уложиться можно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Пацаны а может посоветовать начинающему диагносту сначала тщательно изучить ДВСгорания,затем опять же тщательно научиться читать элсхемы ,потом системы впрыска какие бывают,какие отличия между ними(классификация),как они работают,какие сигналы и в каких цепях проходят.Можно сказать также ему что практически любой сигнал можно измерить и увидеть альтернативными средствами измерениями (недорогими причем).Ну вот а после всего этого глядишь и клиенты появяться ,которые "помогут" приобрести новое и класное оборудование.А сначала мозгами и ручками.Удачи тебе пробуй ,я сам так начинал.

Многие под диагностикой понимают считывание кодов ошибок и максимум стирание непостоянных. Это тоже для большинства регионов и мест весьма актуально и полезно. Для VAG группы VAG-COM, что-нибудь опелевское типа Tech2 и мотортестер 6,7 для ВАЗ-ГАЗов. И уже большое СЧАСТЬЕ будет даже без 4 канального газоанализатора.