двигатель трясет и не едет
 

был на диагностике выскочили ошибки 1556;1667;1669;0304 помогите расшифровать и скажите как лечить двигатель..заранее спасибо

пропуски горения в 4 цилиндре , и как следствие неисправности дозировки и т п

deniss,подскажите как вылечить эту беду и с чем связано появление пропуска?возникла совершенно внезапно..заглушил машину долил антифриз завел через 5 минут и авто умерло..а:м пассат б5 двигатель ajm

забыл добавить что на холодную авто работает более менее а вот как прогреется начинается тряска и ехать уже получается с трудом

Проверь жгут проводов в голов,возможно плохой контакт на НФ

нет там таких ошибок, каким сканером смотрели.

чесно не могу сказать каким..попробую завтра узнать у диагноста..
он глядя по своей таблице сказал что недорабатывает 2й и 4й цилиндры а вот остальные не могу сказать

жгут откручивал..не помогло хочу попробовать чуть пригнуть контакты на фишке ну и думал на форсунках проделать ту же басню

Ошибок таких нет потому что у KTS свои коды.Скорее всего смотрели машину VAG-COM там такие ошибки есть.А контакты поджимать надо на разъеме НФ тоненькой отверткой а не на форсунке(не помогает!).На многих машинах помогало-сам лично делал.

А что можешь сказать по поводу ошибки 4506-как ее убить? Замена НФ не помогло.А вот ошибка 450D решилась подгибанием контактов

http://engine-codes.com/make/volkswagen/
Посмотрите этот сайт, Коды ошибок едины для всех сканеров.

спасибо мужики попробую подогнуть..потом обязательно отпишусь о результате

По поводу единых кодов-есть коды OBD они едины для всех, есть коды производителя вот они у каждого производителя свои. Можно сравнить по коду 4506(BOSCH KTS)-не достигнута граница регулировки та же форсунка при чтении VAG-COM пишет 17669(P1261) Клапан насос-форсунки цилиндра 1-N240: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)

подогнул машина 5 минут поработала вообще исключительно ровнее чем бензин после начались небольшие подергивания а еще через 5 минут как прежде(((поеду завтра узнавать какой сервис может наладить двигатель и вчем все таки точно неисправности..(((

диагностику делали через обди2 как я понял по телефону..одна ошибка была по ЕГРу 4й цилиндр пропуск и недоработка и недоработка2го цилиндра

Надо смотреть фактические параметры,иначе не чего не решить.Короче сделать нормальную диагностику!

буду искать завтра норм диагностику..большое спасибо за советы)))

сейчас посмотрел по инету нашел ошибки по ваг..16688 17964 18075 18077

подскажите могут ли выше перечисленные ошибки возникнуть в следствии подсасывания воздуха в питательную систему..???

Теоретически возможно, но как правило приходит конец НФ- посмотри коррекцию НФ в фактических параметрах при каких либо отклонениях НФ проверить на стенде а уж потом делать выводы

подскажите как отрегулировать зазоры на нф двигатель AJM и какие должны быть зазоры..