Доброго всем утра!



При установке нового (из магазина) ДПКВ, мотор не заводится ((

Датчик проверил, сопротивление около 700 Ом, вроде в пределах.

При контакте с металлическим предметом появляются небольшие электрические импульсы, как и должно быть.

Программа диагностики никаких ошибок не показывает.

все вроде бы в порядке , но, блин, не заводится.

Ставлю старый и опять все ОК.



помоите пожалуйста разобраться!



Заранее спасибо!



(двигатель ваз-2112 1.5L 16V)

Может датчик бракованый,перепутали местами обмотку внутри. Сними осцилку сигнала ДПКВ станет всё понятно я думаю!

Переставь провода местами,попробуй завести,если не помогло и зазаор между шкивом и датчиком внорме, неси его в магазин обратно!!!!А вообце осоциллограф надобы уже прикупить и вопросов былобы меньше.!!!Удачи.

Сканер обороты при прокрутке видет? искра, импульсы на форсунки есть?

А что со старым то зачем снимаеш ? Зазор не большой между датчиком и задающим диском ??

Оборотов при прокрутке стартером нет, искры и импульсов вроде тоже.

А хочу новый поставить,потому что есть подозрение на некорректную руботу, машина плоховато тянуть стала при разгоне. уже было такое поменял, все стало отлично , прошло полгода и опять.

Старый был обычный, а этот решил попробовать GM'овский, говорят качеством они получше, а тут вот такая засада.



Кстати не знаете, продаются ли разъемы для этого датчика в виде удлинителя (желательно мама- мапа на одном проводе)?

Датчик сдай в магазин, GM и с китая может быть, а на тягу много и других косяков могут влиять

А машину может не тянуть изза давления топлива, неисправном дмрв, и забитых форсунок.

сопротивление то может быть и около нормы, а вот индуктивность и наличие короткозамкнутых витков - тут может быть засада. Если есть чем то надо померять индуктивность, а вообще то раз неработает он - отнести его продавцам!

Ремонтные фишки с проводами длинной около 12 см в продаже есть.

Парни, ну не сталкивался я за 15 лет с неисправным ДПКВ на ВАЗ... Мне везет или вы придумали проблемму?...

Начни с "умывания мотора"... потом нормальная диагноза... причин миллион... не стопорись на ДПКВ проверяй в комлексе...

На ВАЗах неиспраных ДПКВ не попадалось... Грязные, с гнилыми контактами - были... а вот на ДЭО пару раз менял... вместо положеных 400 об/мин только 200 выдавал...

Ровно в два раза меньше? Не может быть. И ошибки по нему не было?

Неисправные датчики колена бывают!!!Мало конечно, за 6 лет было всего штук 5.Но не думаю, что датчик положения колена неисправен в вашем случае.его косяки более заметны)))) "машина чуть хуже тянет" это не про него.Так что ищите косяки в расходомере воздуха, давлении топлива, метках, катализаторах, воздушных фильтрах.

Дим, тебе значит везет, я раз в месяц меняю....ну может чуть реже.

мне тоже не разу не попадался мертвый датчик.в основном проблема в контактах или в проводке....

А мне три битых ДПКВ попадались.
На холодную все ОК. А как нагреется, машина глохнет. Постоит минут 15 - завелся и дальше поехал. Все эти датчики были 2006 - 2007 годов выпуска.

Трепанация датчиков показала некачественную пайку. При нагреве контакт пропадал.

Встречался работающий как ограничитель оборотов,и не один.До определённых оборотов всё в порядке,выше - отказ.

Или зазор до шкива большой, или шкив "бьет". Или добротность катушки ДПКВ упала из-за межвиткового замыкания.

Скорее катушка,подмена решала проблему.

Компрессию проверь может мотор в капиталку пора :) или клапаны набо отрегулировать а датчик однозначно сдай где купил

трудно советы давать но ваша проблема явно не в этом датчике и им не заменить диагностику хорошего инжекторщика