Привет всем! Сейчас говорил с шиномотражником одним говорит что у нас дофига

народу у кого авто незаводятся по утрам после морозов.

У нас только ударили первые морозы и тут тазики встали.

Говорят что возможно бензин у нас такой бадажут с водичкой, и как мороз так встают вазики.

Один вроде промывал машину (как у нас моют форсы очистителем карба я уже писал тут) так вот там из рампы какая то жидкость коричнево какого то цвета пошла.

Просятся на диагностику народ а я думаю что я смагу сделать сканером(сканматик на базе ПК выезжаю на место)... наверное не стоит даже связываться.

Может быть у кого с приходом морозов тоже автошки незаводятся какие там типовые неисправности бывают?

Свечи меняют народ и фильтра и всё равно еле еле заводятся по утрам либо совсем не заводятся.

о выезде к отморозку даже и недумай-тока в помешение и там лечить!!!!! по другому себе дороже встанет + здоровье,время .инструмент и ещё чегонибудь обязательно чтото потеряеш.



можеш поиском пошарить как в якутии в -40 выезжают к таким отмарозкам и их заводят с тепловой пушкой-тебе это надо?? и она у тебя есть??

такие машины проверяют только на улице, начинать нужно с масла, АКБ, массы ДВС, а вот дальше электроника и топливо.

и чего ты там обнаружи??на улице ?? разряженный в хлам и попосаженный аккум,густое масло.дохлые свечи и залитый по нехочу бензюком движок-этот букет я знаю что будет и не выходя на улицу.да и не мороз это вовсе-10 норм температура для запуска при всём исправном.

Было у меня недавно очередное авто, которое утром не завелось. Сразу спросил у хозяина- с заправкой связано, ответ- нет. Только вот когда все пролезли, слили бенз из бака, чуть-чуть наливаю и поджигаю, он конечно горит, только вот коптит как-то уж очень сильно. Походу пока авто теплое было, он в двигателе горел нормально (боле-менее), а вот утром запуска уже не получилось. Даже когда заменили бензин в баке, завести удалось только после очередного снятия (прогрева горелкой) свечей. И морозов тогда еще не было.

У нас на одном из заводов изготавливают присадку, с которой бенз бадяжат для повышения ОЧ, представляет она из себя эфир какой-то, вроде она его довольно быстро покидает.

Раньше у себя постоянно держал полный бак, сейчас езжу мало и заливать под завязку как-то "очкую", в случае чего хоть сливать меньше.

П.С. Нашел неприятный сюрприз- отсутствие сливной пробки на баке ГАЗа, им ее так тяжело оставить было?



П.С.2 Диагностика, думаю, бестолкова при проблемах с бензом. Работал и с Примьерами (которые не запускались при первых морозах)и пр марки, Меренок помнится был (фильторочки в рампе и форсах забиты оказались), 21099 у слесаря летом "померала" (вода в баке была)- в диагностике ошибок НЕТ. А на морозе крутить свечи и пр. действия считаю безсмыленными, да и АКБ хозяин к твоему приезду усадил, бенза опять же в масло нагнал.



П.С.3 И еще- кто-нить пользуется бустерами для прикуривания, а то шеф в пошлом году перед зимой "загорелся" прикупить. Но я как-то не уверен, что этот самый бустер машину не убъет.

у меня часто, после похолодания такие тачки, и в основном без дк, виноват дмрв, на прогретой со 3-5%, а на холодной свечи просто заливает...

Если мого таких точно бенз хреновый!

-10 это вообще не мороз – тут токо с явными дефектами коляски заводится не будут, либо с косячными прошивками особенно на M154n!

У меня у самого таз 2006г пробег 50000т км – у нас сейчас холода под -30 всё в инее и обмёрзшее, но проблем с заводкой не бывает и даже не подтроит, аж сам удивляюсь, и при том ещё ни ДП, ни форсы ни разу не мыл – всё ок! За всё время 2 раза клапана регулировал, раз датчику фазы не пожилось, раз датчику скорости, да свечи обычные бриск поставил - в остальном токо масло в двигле менял и главное улучшение это прошивку Паулюса 480….НLDO.._V2 залил!

У нас ещё говорят про спирт в бак. Вот хотел узнать никто так не делает?

Мне сейчас звонил один товарищь, вчера говорил что зальёт водки бутылку в бак, пахоже что залил.

С утра говорит еле завелась троит чек горит. Поеду сегодня сканером гляну его может давление померию.

Вот проводку улыбнуло.это же не спирт,вода 60%.какая нафиг польза от нее в баке?http://www.carcd.ru/forum/public/sty...n_roulette.gif

http://www.carcd.ru/forum/public/sty.../balalaika.gifэх бля не туда вы её бля льете......

Вот проводку улыбнуло.это же не спирт,вода 60%.какая нафиг польза от нее в баке?http://www.carcd.ru/forum/public/sty...n_roulette.gif

[/quote]

Так я ему и говорю эт же не спирт. Он грит ну это же ПИСДАТАЯ водка, непалёная, а если непалёная то эффект буит http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/focusgt.gif Просто спирта дома небыло.

А вот такой вопрос: если в фильтре вода у него, то по манометру я увижу её как то? вода забивает топливный фильтр?

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif Если вода замерзла,увидишь.

Сегодня притащили Короллу, выяснили отсутствие бенза в рампе, от самого насоса не было звука работы.

Разобрали, подключаю помпу напрямую- потребление тока есть, якорь стоит, погрели и он заработал- похоже замерз.



А про спирт в бак я тоже слышал, себе как-то заливал пару "чекушек", ухудшений не заметил (как и улудшения), вроде статья в "За рулем" была про повышение ОЧ этиловым спиртом.

Не х.. мудрить особо! Топливо НАШЕ - есть ГОВНО! (по телеку уверяют в обратном, конечно) И не будь тюнеров-умельцев--стоять бы нашим авто долго и нудно и ждать температуры , ну хотя бы до - 10. А НИЖЕ --БЯяДАа! Наша РАША,..............

Посмотрел я машинку сейчас эту. ВАЗ 21124, 2006г.в. Январь 7.2 Е2.

Топливо мерить не стал даже.

Ошибки были:

Множественные пропуски воспламенения,

Пропуски воспламенения 2,3 целиндр.

По параметрам пробежался мельком, АЦП ДМРВ в норме 1, коррекция впрыска 0.992

Остальное непомню, да и незнаю что смотреть с такими ошибками, тут помоему нужно ВВ часть смотреть.

Ошибки очистил машина работать стала отлично без нареканий, только я уехал они опять загорелись.

Машину смотрел на улице(нету у меня гаража, я любитель) поэтому дальше капать её нестал, завтра надо что то с ней делать ещё.

Может компрессию померить ещё?

Подскажите что может быть не так, из-за чего такая проблема может вылазить?

-Тосол не уходит(значит прокладка целая).

-Индивидуальные катушки зажигания но почему пропуски 2 и 3 целиндр?? там если одна из катушек неработает то пропуски идут по обоим целиндрам? Сказал ему поменять местами катушки 1-2, 3-4, и завтра ошибку скину и гляну изменилось что или нет.

А может форсунки забились?? но почему тогда такая пара интересная 2-3??

И можно ли подкинуть вместо этого января 7.2, январь 7.2+ или Бош7.9.7+, они взаимозаменяемы?

П.С. Парни если не там отписываюсь с проблемой то вы поправьте, я тогда буду тему переносить в диагностику.

П.С.С. И всё таки проблема вовсе не в морозе получаетсяhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

С катушками правильно посоветовал ,если в катушках дело то соответственно и ошибки будут другие

иначе форсы чистить.

Блоки которые перечислил взаимозаменяемые.

З.Ы, Здесь говорили о спирте так это правда но только не водку. У водки свое назначение .

В первую очередь, конечно, смотри: компрессию, свечи, катушки(подменой на новые или заведомо рабочие). Скорее всего проблема в приборых зажигания...

Чтобы подвести черту в проблеме с этой машиной.

Неисправностьоказалась в ремне ГРМ, ослаб и перескочил вот и вся проблемаhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

По поводу СПИРТА:



СПИРТ является элементом который связывает воду с бензином , и вода покидает бак вместе с топливом естественным путём ( случай с отсутствием сливной пробки в баке :-) ) , при наличии спирта в баке ( в разумных пределах) вода не скатывается в баке в одно место и как следствие не образуется льдины ( замёрзший бензонасос ) , а теперь думайте - надо Вам это или нет http://www.carcd.ru/forum/public/sty.../balalaika.gif

В случаях проверка качества бензина очень выручает бачок для промывки форсунок без снятия. Заливаешь нормальный бензин и подключаешь его к рампе. Если проблемы в работе машины исчезли - сливай суррогат из бака.

скоко спирtу лиtь?

У меня тоже вчера не завелась. http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif



Ключ проебал!

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...n_roulette.gif

Тут никакая диахностика не поможет. http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/122.gif Сочувствую.

тут помог напильнег и программатор.

no_immo_dump рулит форэва!

незнаю куда задать глупый вопрос.

Вот на старых вазах модуль зажигания был такой угловатый, а сейчас на них ставят модули нового образца вроде как Бошевские.

Так вот почему эти бошевские модули называют катушками зажигания а не так же как и старые "модулями"???

В этих бошевских моделях что уже не 2 катушки стоит а только 1 ?? проясните плиз

эт смотря скока воды в баке





если не считать воду то бак должен быть почти пустой , заливаем СПИРТ ( 96% А НЕ ВОДКУ) окало литра , затем заливаем бензин ( хорошего качества)



литров 10 - 15 (так удаляем воду из бака , а нет воды - нет проблем )



если залить наоборот ( бенз затем спирт ) толкУ не будет , и если залить спирт в полный бак тоже толкУ не будет

Привет а вот старый проверянный метод для тазов Выходя из хаты ложим заранее приобретенный датчик температуры под куртку Приходим к своему тазу Открываем капот снимаем разьём с датчика температуры на термостате подключаем к снятому разьёму нагретый телом запасной датчик и заводим выручало неоднократно

На модулях зажигания в разъеме 4_е контакта,а модуль потому, что в нем выполнен коммутатор(с обратной стороны алюминевая простина)и две катшки(1-4, 2-3). Если разъем 3_х контактный, то это спаренная катушка зажигания.