Авто 2005 года, 1KD, пробег 133000 км.

Данная ошибка появляется при попытке резкого ускорения (когда я пробовал- газ в пол с места, при скорости примерно 60 км/ч загорается чек и прочие, ест-но больше не тянет, через 1 минуту, как и положено, глохнет), заглушил/завел- опять едет, если плавно двигаться- все нормально, если резко- опять она.

Протекания соляры из магистралей не нашли, давление в рампе на ХХ и при 3000 оборотах- соответствует нормам, при выполнении теста на "утечку топлива" давление поднимается до 1300, затем начинает скачкообразно изменяться от 1300 до 1000 (до 1600 не доходит), и загорается чек.



Клиент из района, уехал, но интерес к дефекту остался.



П.С. Кто в Волгограде "плотно" работает с дизелями?

Тему можно закрывать, форсы под замену.

Тесты на утечку и поиск протекания из магистралей сам владелец проводил?



"P0093 - Fuel System Leak Detected - Large Leak".

Тоже имею не праздный интерес.Цифры замера давления в рампе сканер предоставил или мультиметром с датчика давления сняты?

Тест на утечку проводил я сканером, давление смотрел по сканеру, трубкт и прочее механики смотрели. Проверять форсунки или давление в рампе мне нечем.

Он от нас поехал к дилеру, те три дня чего-то решали, да так и не решили (по поводу поездки к дилеру я сразу ему советовал не ехать). Нашел он какой-то Дизель-сервис, где ему проверили форсы- протекают, сейчас ждет новые (около 60 тыр за комплект), надеюсь они там серъезно занимаются Д4Д и знают о прописке новых.

Спасибо,в "копилку" ещё одна заметка...

еслиб форсы текли он бы хрен заводился

[/quote]

еслиб форсы текли он бы хрен заводился

[/quote]



Гелен 4.0л.CDI попадался с такими симптомами и тоже фосунку меняли.

зачем нужны догадки если хоть одна форсунка течет то cdi ФИГ заведешь

ради интереса посмотри какого сечения отверстие в регуляторе давления и подумай какой достаточно потери чтоб он не заводился

Я на стенде их не видел, но "протекать" видимо начинают при большом давлении, при спокойной манере движения оно в системе не требуется и никаких ошибок не возникает (жалоб на запуск не было).

По мануалу на данную ошибку тоже нарисовывается их замена.



П.С. Надо в следующий раз глянуть давление при запуске (если сканер позволит)

ну не могут же все сразу начинать теч

стоимость то их не хилая

может все таки дело в регуляторе давления уж очень часто они выходят из строя

Не знаю, насколько необходима замена всех форсунок, но регулятор тоже стоит не хило (насколько прнял идеть с "рельсой" всборе)

С такими симптомами неисправности легко ловится(конкретная форсунка)на рядных мерсовских моторах.Газанёшь и как заглохла сразу сканером ошибка читается типа: 0203,0201...В этом случае,видимо,ещё и травили при тесте на герметичность обратки + вероятно,излишние требования в гарантии диагноза - вот ребятки и приговорили все четыре форсунки.А ошибки по регулятору другими цифрами "радуют":

P0087

Fuel Rail / System Pressure - Too Low



P0088

Fuel Rail / System Pressure - Too High



Гельмут,по возможности,узнай чем закончилось?

Да, темка интересная и актуальная! По возможности, держите в курсе.