добрый всем вечер!

второй день подряд не могу поставить диагнос девятке(январь 5.1 8к)

проблема заключаеться в нестабильных холостых,с подтраиванием и при этом двигатель иногда глохнет!

проблем с тягой и расходом нет

подключил диагностику получил такие данные

УОЗ 14-28(7-16)

ДМРВ 7.3-8кг 1.27в

время впрыска 2.0-2.45( иногда 3.0)мс

РХХ 32-34(54)шага

проделав чималой кусок работы(поменял РХХ свечки,отрегулировал клапана,помыл форсы....компресию,давление фозы)ПРОБЛЕМА НЕ УШЛА!

может кто подкинет свежую идею а то мысли у меня уже закончились.



заранее всем спасибо!!!

похоже на подсос воздуха... проверял ?

и подсос смотрел не чего не нашол!

ацп дмрв на не заведенной машине сколько?

дроссель мыл,смотрел?

Что пропадает, когда глохнет? На более-менее устаканившемся режиме хх отключить разъем с РХХ, чтобы не влиял. Вариантов много, проверено, похоже, далеко не все. Может модуль глючить. Может синхродиск болтаться. Возможен "дрейф" ДТОЖ и ДПДЗ.

Парни, ну вы чё???? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/mlja.gif не читаете правила совсем??? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/mlja.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/47.gif похеру всё? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...>/garmoska.gif

при включеном зажигании ДМРВ 0.99 вольт!(похоже на правду-подкинул другой результата "0"

Что пропадает, когда глохнет? На более-менее устаканившемся режиме хх отключить разъем с РХХ, чтобы не влиял. Вариантов много, проверено, похоже, далеко не все. Может модуль глючить. Может синхродиск болтаться. Возможен "дрейф" ДТОЖ и ДПДЗ.





подкидовал заведомо исправный модуль время горения увиличилось!но эфекта не дало!

что значит дрейф дтож,дпдз---массы?по скан матику явных дефектов по ним нет.



перед тем как загложнуть лямда падает на 0.22-0.04в время впрыска соответственно уменышаеться с 2.10-1.5мс начинает глохнуть.иногда подым. с 1.5-3.0 мс,чачинает колбасить,потом норм. работать.



(подкинул лямду результата "0" проверел подсос,форсунки чистил)

спасибо за советы буду дальше пробовать!

Запиши Сканматиком лог неустойчивого хх и выложи для обсуждения.

метки ГРМ проверь,шкив(в положении ВМТ на ДПРВ 19зуб после выемки),зазоры в клапанах,компрессия.

метки ГРМ проверь,шкив(в положении ВМТ на ДПРВ 19зуб после выемки),зазоры в клапанах,компрессия.





да проверял нарма.

К стати на что будет влиять маленький зазом между датчиком коленвала и ЗД?уж очень там маленький зазор приблизительно 0.5мм?

Ну не такой уж он и маленький,по крайне мере лучше чем большой (неровности задающего диска по крайне мере будет проглатывать(на оссоцилке большой зазор,и кривой диск (биение)выглядят в форме рыбы.Так что причина вдругом ,покозаний больше выкладывай!!!

Как смотрел подсос воздуха и смотрел ли шланг от вакумника,он связан с 1 или 4 горшком.Было такое,поменял этот шланг и все прошло.

Напиши какие показания СО,СН.

Если ДК в работе - то коэффицент коррекции на ХХ какой?

параметры(снатые скан матиком)

подскажите пожалуста как скинуть фойл (сканматик параметры)?

Упакуй в архив и загрузи вместе с сообщением.

Добрый день!Хочу уточнить,не происходит ли "сброс" блока управления при работающем двигателе?При этом иногда фиксируется ошибка"пропадание напряжения питания",на мгновение выключается главное реле,реле бензонасоса.

диаграмка