Всем привет.



Мазда 3, 2007год, мотор 1,6 после лобового удара незаводится, по сканеру нет оборотов колена при прокрутке стартером. датчик положения колена трёхконтактный. Подскажите это датчик холла или индуктивный? Что должнобыть на среднем контакте датчика?

Осцилографом должен видеть импульсы хоть с Холла,хоть с индуктивного.Проверяется тип датчика просто. Снимаем фишку и меряем омметром,есть обмотка или нет (сопротивлением 250-800ом различные конструкции)

там 3 провода, экрана нету, всё в простой изодяции. между крайними ногами 5 водьт, а на средней нету нифига.

Неисправен датчик холла. Питание поступает. Меняй датчик.

датчик холла какраз исправен, это на сигнальном выводе висит потенциал 5 вольт, нет питания на датчик фазы и ДПКВ. Не выходит питание с мозгов.

Есть такаяп программа которая на ком порте иммулирует ДПКВ У советских авто.кол-во пропусков зуба и обороты регулируется программой. подключай по этой программе через ком порт к машинке один провод и один провод корпус компьютера (масса) закинь на машину.-если сперва не проканает. машина при этом не обяхательно заведеться но работа форсунок и насоса услышишь. если мозги рабочие конечно

Интересно! Сам себе задаёт вопросы и сам на них отвечает! У датчиков Холла любой конструкции средний вывод - выход импульсов. Ну если уж ты определил что нет питания,то КРЕН 5 ставь на 5вольт и пусть всё работает.

там внутри организован импульсный стабилизатор на mosfet транзисторе, полной схемы у меня нет, скорее всего там ещё чтонибудь питается от этого вывода мозгов.

А ошибки какие нибудь блок при этом пишет? Вчера был пасик 2001 года так у него сгнил 15 провод с которого шло питание на ДМРВ Атсорбер и байпас так в ошибках всё чуднеько висело...

Разве бывают датчики колена на основе холла?

смотри

Ну посмотри распиновку разъёма! средний вывод в обеих датчиках - выход импульсов.

Не надо забывать и про датчики, у которых съемник индуктивный, затем идет преобразование в "холловский" вид.

Недавно делал такую мазду.



Ситуация следующая: на ДПКВ должно приходить 12В питание (5 В - это выход). Оно приходит туда с блока, в блоке 100% сгорела дорожка (скорее всего под разьемом, трудно заметить), по которой идет питание ДПКВ и некоторых других устройств. Эта перемычка идет с другого разьема, к которому подсоединяется жгут мотоного отсека. Запаивай свою перемычку и усе заработает, бабки за ремонт моторника в карман.



ПС: посмотри на лямбда-зонд, обычно их ломает при ударе и питание обогрева замыкает на массу или ищи коротыш в перебитой проводке.

Спасибо, так оно и было. Сгорела дорожка на питание этих датчиков. онаже шла на подогрев лямбд. По диагнозе и висели ошибки по нагревателям.