такая ситуация при включении вентилятора мотор чють не глохнет обороты падают примерно до 400-500 об мин но востанавливается это у меня с того времени как купил не новую массы все протягивал под торпедой пишу вам это потому что вчера на мкаде изаэтого два раза глох у меня ваз 21124 кто что может подсказать заранее вам благодарен да еще нашол статью где описывают что надо массу вентилятора отрывать от блока и фигачить на массу авто но не знаю насколько эфект будет

Будет, если правильно всё сделать и причина именно в этом.

И где при этом напряжение у Вас падает?

я не правильно написал напряжение не знаю падает или нет но у моего дядьки такаяже машина не знаю провод кидали или нет но такова нет

Нажмите для загрузки текстового редактора

Это к чему?

никчему както получилось само сабой

подскажи пожайлуста как правильно зделать

Попробуй кинуть массу проводом от клеммы "-" аккумулятора до массы ЭБУ, которая находиться за торпедой. Может поможет, если дело конечно в этом.

Очень часто проблема в заделке массы в самом жгуте ЭСУД

Внутри жгута соединяются обжимом несколько масс

При ухудшении качества обжима начинаются фокусы при срабатывании вентиля

либо найти и обжать, либо с реле вкл вентиля массовый провод прямиком на кузов...

да в жгуте искать контакт проблемотично будет наверно скорей всего оторву провод от блока и прямиком на массу о результате отпишусь как зделаю но это не раньше чем дня через 4-5 будет спасибо за совет

Не проблематично - обжимка недалеко от ЭБУ. Откусываешь от нее коричневый провод идущий от реле вентилятора и прикручиваешь к кузову в удобном месте. Все быстро и о проблемах забыл!

опщим так дело было отсоединил контакт от блока вернее вынул контакт из разема реле вентилятора и воткнул туда конец который подсоеденил на массу проепся час не хотел выходить конец идущий от блока на разем но всетаки я зделал что хотел результат на лицо теперь нет падения оборотов как раньше все окей но мучает вопрос почему не у всех такая муть от чего это зависит мож кто подскажет чо нить мож это у меня с проводкой чтото мжет надо поменять ее? всем удачи

Проводку менять не надо – полезно пропаять ещё сами обжимки.

влияние вентиля на жгут эсуд ты же уже устранил – проблема обычно в заделке массы в самом жгуте ЭСУД

Вот выше уже ответ был:

Имею ВАЗ 21124 12.2006г.в. столкнулся с подобной проблемой.
Протягивал массы, пропаял ту самую злащастную скрутку масс, а результат практически не менялся.
Что я сделал, с акб на кузов кинул дополнительную массу + ДВС и кузов, от кузова в салоне протянул дополнительный провод массы на 2,5 и впоял в тот самый пучок в косе от ЭБУ, результат в пробках летом при включении карлосона идет падение оборотов по БК на 10-30 об/мин.