Кто сталкивался с проблемой на движке 5.4 не включается б\н на штекере + и - при включении зажигания есть без подключенного б\н

а при подключенном насосе - пропадает

Другой насос(не закороченый) кинь на провода.

перемычку вместо реле. Если не пропадут 12в - реле менять. Пропадут - смотреть проводку.

Фишка в чем снял бак,померил (+) приходит на вкл зажигании но (-)при этом на черно-рыжем проводе становится(+) при подаче на него (-) с массы напрямую-насос работает. Схемы нет.Кстати (+) при вкл зажигания идет постоянно не выключаясь по времени.

пытаюсь вкурить прочитанное. К вечеру мозг туго шевелится. С реле, получается, минус должен прийти? Не, все равно надо рыть до реле.

вот кусочек схемы.1 провод идет на реле насоса.думаю тут будет все понятно.

вот кусочек схемы.1 провод на реле насоса.

Спасибо за схему но судя по ней все просто-черный провод продублировал на массу и моя проблема решена ,но в натуре провод черный с рыжей полосой а это значит что он идет не напрямую к массе а к какомуто реле или датчику,может (+) выключится датчиком повышенного давления а минус действительно повесить на массу жестко ,второго кусочка схемы по (+)

блин.ну есть же переводчики.не датчик,а инерционный выключатель подачи топлива.при аварии отключает питание на насос.

подай питание на черно-рыжий провод отдельно-насос вкл?.до этого проверь массу через нагрузку на черном проводе.она должна быть постоянная.

К насосу подходят 4 провода 2 толстых -красный с синей полсой (+)зажигания,черный с рыжей (-) и вот он у меня меяет полярность как будто плохая масса,два тонких черный с рыжей полосой (-)и синий с красной полосой -эти подключены к ДУТоплива.

,