я5.1 - 61блок HIP9011 новая реализация! Помогите! Как залить прошивку Т02 в такой блок? Патч знаменитый не берет её! Как править канал детанации?

На сток прошивку из блока с новой аппараткой перекидать калибры Т02...

Нафик эта Т02 вообще нужна? Есть же луче прошивки.

Прошивка перемешанная, распрями её и всё, патч возмёт.

Распрями её - как? и чем? Слышал о проге (от Emmibox кажись) для работы с перемешанными прошками, но в наличии не имею такой! Может скинете?! Буду очень признателен.

Попробуй так.



< removed >

Спасибо! опробую!

Погоди, не качай. Закосячил там немного.

Дубль два

Что вы так прётесь от этой Т02.

Просто переброска не поможет потому что софт разный http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Это массаж деревянной ноги.

А как правильнее сделать? Подскажите очень хочу эту прошу попробовать на 8-ми клапанах.

Берёшь последнюю стоковую прошивку и правишь её под свои нужды.

Там ничего сложного нету.

дайте пожалуйста ссылку на материал какие параметры надо поднять для динамики - какие опустить для эконома и т.д. Если таковой имеется!

Делаешь смесь беднее -эконом, богаче- динамик. Ну и углы под нее корректируешь. Материала кроме хелпа СТП нет.

Почему же есть много литературы, например здесь http://rotorman.nm.ru/j5-sport/les.dhtml качайте читайте и учитесь.

Вопрос для спецов!!! Чтобы сделать фазированный впрыск из попарно-паралельного - надо:

установить датчик фаз,

в прошивке поставить галочку в комплектации.

А куда подключать проводку от ДФ? Если 21102\8кл\1.5\я5.1-61 блок.

Нужно ли еще что-то дорабатывать?

Нужно доработать жгут проводов на форсы и использовать Я5.1-41 с подключением ДФ согласно схемы.

Спасибо! А есть решение для я5.1 - 61 блока?

Зачем дорабатывать жгут на форсы на 61 блоке он такой же как и на 41.

Единственное чего там нету это провода к ДФ.

Раньше на ней стоял Bosch MP7.0, я поставил 61 блок (перекроссировка разъема внутри ЭБУ). Датчика фаз там не было с завода, но хочу поставить! Вопрос: можно ли это сделать? И как? И еще вопрос: Нужно ли менять датчик детонации на широкополосный? А то там стоит резонансный.

На МР7.0 не ставился резонансный ДД, Ставился на GM, Январь 4, Бош 20. На Январь менять придется если стоит резонансный.

Можно сделать.

Датчик менять полюбасу вместе с проводом.

я думаю что резонансный стоит - он черный и с надписью геатех (кажись)!

На датчик один провод подходит или два?

В 61 блоке отсутствуют 2 драйвера форсунок, их необходимо допаять и перекоммутировать провода от форсунок в жгуте на соответствующие ножки разъёма ЭБУ.

В разъеме два. Это какой?

Ничего не путаешь? Вроде в 71 блоке отсутствуют 2 драйвера форсунок. Как то сложно звучит... Реально это вообще с паяльником замутить? Может есть инфа кто это делал. Посмотреть бы фото или хотябы схему переделки.

61 и 41 блоки аппаратно идентичны!

Разница в том что в них разные прошивки.

У меня был 61 блок и все драйвера там присутствовали – полная комплектуха не раз его вместо 41 января и боша 40 на 2112 16кл подкидывал с соответствуещей прошивкой – всё отлично работало!

Не совсем понял как могут отсутствовать 2 драйвера форсунок если физически в 61 и 41 блоке управление форсунками с портов процессора P4.0 – P4.3 через сильноточный драйвер, а именно одну микруху TLE5216G вроде.

в новых блоках применяется другая микруха (вроде) Motorola MC33385.

Та схема J5.1 что я посмотрел с драйверами TLE5216G и Hip9010, т.е старая аппаратка.

Опять же наличие нового драйвера канала детонации НIP9011 не означает что в блоке MC33385.

MC33385 или TLE 5216G по родной прошивке или блок открыть посмотреть .

Ладно придется разбирать блок. Остался тогда один вопрос: Какой же у меня ДД - резонансный или широкополосный? Уже писал-в разъеме 2 провода.

Если провода 2 то значит широкополосный.

Спасибо! Не в курсе из чего можно примудрить разъем для ДФ(2111)?

Продается заглушка с отливкой под ДФ, ну или на разборке спроси. 8 кл 1,6 дв у всех стоит ДФ.

Вот опять непонятка!!! Вычитал блин! В отличие от двигателя ВАЗ-2111 с попарно-параллельным впрыском топлива на двигателе ВАЗ-21114 применен фазированный впрыск, поэтому на новой модели двигателя применен распределительный вал со специальным штифтом, предназначенным для работы датчика фаз. http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-...1124-1-6l.html

Неужели никто еще такого не делал??? Что же делать? Распред. вал менять что ли?

Была тема, в железных вопросах создавал. Штифт можно приварить к распредвалу, а прошивку править от 41-го блока (в этом софте заложена поддержка ДФ).

Как тема называлась? Хоть приблизительно...

Нафига тебе вообще фазированный впрыск? Один хрен при ускорении дрыгло переходит на ПП впрыск, а если топляка не хватает, то и на одновременный. Если флаг конечно присутствует.

Фазированный впрыск хочу, чтоб движка работал по-мягче, ровнее.