На данном авто стоит родная сигналка и она же связана с иммо.

Код иммо передается по радио каналу.Имобилайзер активируется автоматически через 15 минут.

На авто постепенно умирала эта система.Теперь на брелок не реагирует и соответственно не возможно завести авто.

Возможно вылечить эту болячку?

Как перепрограммировать брелок по новой?

Довольно запарочная машина в этом плане, ключи умирают так-же часто как и приемники.. Попробовать переписать ключ конечно можно.. Но будет ли толк?

Проще рубануть его нафиг. Но мало данных о машине чтобы продолжать..

См. личку.

это не та которая с ик-передатчиком в ключе?

Спасибо, дружище.Всё заработало.

Интересно новый ключ, где раздобыть?

На всякий случай.





это не та которая с ик-передатчиком в ключе?



Она самая.

Прописал ключ заново? Зимой такая машина была, подшил ключик заново, пока ездит.

Ключи пишутся в течении 5мин с карекуром в 4мин.

Всё красиво, но клиент ставит новую задачу.

Хочет управлять процессом с помощью тумблера.



Если выключить зажигание и откр.закр. водительскую дверь , иммо вкл. через 15сек.

Если выкл зажигание, то иммо включится минут через 20 при любой раскладке.

Если ключ оставить в АСС , то иммо не включается вообще.При этом остаётся работать магнитола и вентилятор печки.

Задача имитировать положение ключа в АСС.На замке зажигания этот провод достаточно толстый.Да и вент печки в первом положении совсем не слышно.Можно забыть.Ток в выключенном состоянии , ключ в руке, 20милиампер.Ток в АСС при выключенной печке и магнитоле 120.Если вент печки в первом положении, то ток существенный.

Пришла мысль найти блок этого иммо ,и через тумблер имитировать АСС на нём.Дабы избежать забывчивость дамы.

Но, где его искать?



Алго иммы похож на десятку.Мож у него есть сервисный режим?

ИММО в блоке предахронителей, разбирается очень геморно.

Я так понимаю - каждый раз вводишь пин при выключении питалова? Введи пин и рубани провод БСИ-ECU. Не забудет.

Неверно, брат! Таким способом признак иммо из моторного не уберешь...

Не подскажешь какой провод БСИ-ECU рубануть?

Или распиновочку?



Разбирается блок действительно туго.Насчитал 39 защёлок.Причём отжимать надо почти все одновремменно.

Чудо инженерной мысли.

[attachment=70275:SDC10397.JPG][attachment=70274:SDC10391.JPG]

В данном случае не прокатит обрубание провода.

Пусти через предохранители например прикуриватель на постоянный +, а печку там-же на + от зажигания(2 положение) они там рядом в верхнем правом углу. Ну и с тумблером уже сам решай куда кидать.

Почему не прокатит?

Насколько понимаю сам иммо кидает блокировку в ЕСУ.Если провести разблокировку и отрезать общение, то как моторник заблокуется?



Совет дельный, но не люблю с силовыми проводами играться.Черевато.

Перерезание связи иммо-моторник прокатывает 100%,но после снятия клеммы АКБ иммо опять будет активен.Либо восстановить ключ и прописать,как положено-лучший способ,либо эмулятор,но центральный замок с брелка работать не будет

Вот о том я и говорю.. Все прокатывает.. Делал пару раз такое, когда ключик приписать не было возможности. Но если батарею отключить - опять код вводить надо. Но не каждый же день батарейку скидываешь? Проводок там, если не ошибаюсь, зеленый с черной полосой.. Я рубил со стороны ECU. Только сначала введи код и не выключая зажиг руби.