притащили шниву на галстуке, была затоплена водой.

контроллер BOSCH 2123-1411020-10, M7N20V33.

мозги были мокрые, облил и продул. предохранители все целые.

при включение зажигания чек не горит, насос не качает ну и не заводиться.

блок заменил на аналогичный, только прошивка другая M7V20L29.

при вкл. зажигания чек не горит, но вкл. гл. реле. бензонасос молчит , тоже не заводится.

оба контроллера на связь не выходят. апс отключил поставил перемычку 9-18.

при подключенном апс лампа моргает и звучит 2 звук. сигнала(нет связи с ксуд)

в какую сторону искать? что может быть?

провода на чек челые, питание есть массы с мозгов нету. переьычку на бензонасос ставил, работает.

на контактах 14,24,19 - масса есть, + на 18 есть и 27 после вкл.зажигания.

А напругу на АКБ проверили? Если его затопило, то он небось уже дохлый.

вода до АКБ не дошла. На клеммах 12в, при прокрутке стартером 10,5в.

Аккум на зарядку. Он дохлый.



PS: Могло затопить и перемкнуть массу (кузов) с тоненьким плюсовым проводом. По нему не только большой ток пошел и разрядил аккум, но и мог оплавить изоляцию и закоротить еще где-нибудь. А также могло вообще расплавить провод. Ищите по всей проводке.

Акум не при чем, говорят же чек не горит копай проводку и мозг.

Аккум - причем. Также интересно, а все остальное работает? Т.е. фары, поворотники, стеклоочистители, клаксон?



PS: Если предохранители точно все целые, то проверьте массы (могли окислиться) и реле (обмотка могла сгореть).

проводку просматривал, оплавленной изоляции нигде нету, предохранители целы.

протыкал провод возле контроллера идуший на чек. он загорается(видимо подается масса через контрольку).

с эбу сложнее, проверить негде. эбу привезли из магазина.

электрика работает, массы зачищал и прозванивал акб-двигатель, на разъеме эбу.

сканер есть? ЭБУ выходит на связь?

на связь не выходит, при подключении апс лампа моргает и пищит два звуковых сигнала(нет связи с эбу)

Надеюсь про замену масла и прокрутку двигателя с выкрученными свечами (дабы не было гидроудара) напоминать не надо?

проблема была в контроллере.

новый контроллер проверили, оказался нерабочий, на связь не выходит.

всем спасибо.

Блок иммобилайзера отключи (под кожухом шахты у правой ноги водителя)

провода перемкни,чтоб на связь выходил.

Думаю знаешь какие.

100проц. Если вода дошла до ЭБУ, то в иммо будет полно воды(он оч. удачно стоит к верху разъемом) . МР-07 от воды практически не убивается,по сравнению с 797. Но.... надо обязательно чистить еепром. *******,5 это делает. Мозг нов. зря купили.

У МЕНЯ АНАЛОГИЧНЫЙ УТОПЛЕННИК БЫЛ ТОЛЬКО ЗАЛИЛО ВСЕ КАПИТАЛЬНО (ПОД КРЫШУ) ДВА ДНЯ СУШИЛИ ,У ДВИЖКИ КОЛЛЕКТОРА, ПОДДОН СНИМАЛИ (ВСЕХ ЗАПУГАЛИ ГИДРОУДАРОМ)МАШИНА ГОСУДАРСТВЕННАЯ БЫЛА И ВОДИЛА СО СЛЕЗАМИ НА ГЛАЗАХ ПРОСИЛ ВНЕ СЕРВИСА СДЕЛАТЬ ЗА НАЛ (ТАК ОНИ У НАС ПО БЕЗНАЛУ)ИНАЧЕ ЕСЛИБ ЕГО НАЧАЛЬСТВО УЗНАЛО ТО ЕМУ КРАНТЫ МИНИМУМ УВОЛЬНЕНИЕ ЯСНО МОНТАЖНИК ,ЭБУ НА СМЕНУ (ВНУТРИ эбу ЗА СУТКИ В ВОДЕ КАША СТАЛА)ЧИСТКА НЕ ПОМОГЛА ПОСЛАЛ ЕГО В МАГАЗИН ЗА МОЗГАМИ НЕ НАШЕЛ (ВИДИМО ТАК ИСКАЛ)КУПИЛ НА РЫНКЕ СТАВИМ ОТКЛЮЧИЛ ПРЕЖДЕ ИММИК 9-И18ЫЙ МЕЖ СОБОЙ КОРОТНУЛ И НЕФИГА НЕЗАВОДИТЬСЯ ПРОЗВОНИЛ КОЛОДКУ ВСЕ НА МЕСТЕ НУ И ПОПЕРСЯ НА РАБОТУ ЗА ДСТкой ДО РАБОТЫ 68 КИЛОМЕТРОВ Я ИЗ ПИТЕРА ОН ИЗ ПРИГОРОДА КОРЧЕ ПОДЦЕПИЛСЯ Я И ЧТО ВЫ ДУМАЕТЕ ЕМУ НА РЫНКЕ ВПАРИЛИ УЖЕ ОБУЧЕННЫЙ БЛОК ПОД АПС!!! пОСЛЕ ЭТОГО БЫЛА ДИСКУССИЯ ПРО СЛИВ ЗАЛИВ НО ПРИШЛИ К ВЫВОДУ ЧТО НЕДОБРОСОВЕСТНЫХ БАРЫГ НАДО ЛИШАТЬ ИХ КУСКА ХЛЕБА ,НА СЛЕДУЩИЙ ДЕНЬ ПРИНЕС НОВЫЙ БЛОК И ЗАВЕЛАСЬ С ПОЛ ОБОРОТА (ПРАВДА ЕЩЕ РЕГУЛЯТОР ХХ ПОМЕНЯЛИ ЗАКЛИНИЛО)ВОТ ТАКАЯ ПЯТИДНЕВКА СЕКОСА ИЗ НИЧЕГО (((((((