Я собираюсь поставить низовой вал на машину Шевроле Ланос 2008 года евро-3.

для городского вождения и для трассы, для режимов раскручивания движка в основном до 3500,

и очень -изредка максимум 5000.



мои предпочтения:

я люблю тишину и надежность, хороший старт устойчивый ХХ.



вот такой вал : DynaCAMS CDO-8v - 35

okb-dvigatel.ru/product/CDO_8v.phtml



Ставить будет один мастер, прошивку делать другой (SVV).



Интересны вопросы:

Какие бывают проблемы с такими валами ?

с установкой ?

Насколько меняется ресурс?



что посоветуете?



спасибо.

Смысл ставить вал, если ты движку раскручиваешь до 3500 http://www.carcd.ru/forum/public/sty...>/Xsmily36.gif вот svv тебе прошивку залил и катайся себе спокойно, она как раз на низах хорошо тянет http://www.carcd.ru/forum/public/sty...>/Xsmily36.gif

т.е. вы считаете что мало поимею от добавления вала с шестерней к прошивке ?

это важный вопрос, ответьте поподробнее пожалуйста.



моя цель - более резкое ускорение на низах,

в том числе с пассажирами,

и на обгонах когда мне все же рисково ехать пока обгоняя по 20 секунд.

Поэтому я хотел низовой вал.



прошивка SVV торнадо тянет как раз когда обороты достигают 3000,

т.е. совсем не низовая, и я вынужден крутить мотор до 4500 хотя мне это доставляет дискофорт,

я не люблю громкий звук.

И при поворотах в городе нет подхвата, без перехода на более низкую передачу, тапка как в воздухе висит,

а переходить вниз на повороте - долго.

Если это твоя цель то поможет, точно.

Да топик-стартер - мазохист, однако.



Если все время тащиться на низах - движок быстро угробишь. Смазка недостаточна. Нагар не выжигается...



И тогда уже никакой вал не поможет.



Если нужна тракторная тяга - покупай дизель.

Люди так и не сказали - насколько увеличивается момент у машины свалом и прошивкой по сравнению с только прошивкой ?



Люди в журнале меряли когда износ минимален - оказывалось что при 2-3 к,

плюс мне не жалко особо хорошего масла которое прилипает к стенкам. это Мотюлы 8100xcess или 300v.

насколько поможет, можете примерно оценить?

(диапазон процентов)

как примерно))) на глазик))) поставь, заедь на стенд и там тебе посмотрят http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/72.gif

Опасность одна - отдать за эту железку кучу денег. И оно не поедет и не будет соответствовать ожиданиям. Придется дальше ковырять, настраивать. И тогда оно не поедет.

И будет еще один недовольный и злобный юзер "тюнинга", который не прижился.

Что то я отзывов сильно не слышал вообще по валам для этой машины.

И все одно - программу править под нормальный приход.

Опасность конечно некритичная, но обидная.

критичная это когда машина не может совсем нормально ехать.



спасибо. Это интересно.

___________

А почему пользователь должен быть доволен если машина не едет, т.е. результат не впечатляет?

при этом поставщики обещали и говорили что будет "другая машина", "понравится точно".

надо ли благодарить за любой результат?



программу конечно придется править, на это 5 тыс руб предуматривается.

это дорого гонять на стенд. И для этого надо сначала поставить вал, а для этого целесообразность оценить.

Вариант непреемлемый.



интересует опыт других, и в частности прошивщиков, поэтому и спрашивал на форуме,

может кто делал тот мерял, или может вы слышали ориентировочные цифры?



я о гарантированных цифрах не просил, а о просто информации.

хотя бы на глазок, но как-то обоснованно.

Я же тебе говорю с твоим стилем вождения, то что ты хочешь, ожидаешь....с установкой валов получишь. Потому как я ездил и на спектре, и на акценте, и на ланосе, на которые установили валы svv и компания.

Ставь не пожалеешь.

Я сам собираюсь себе ставить низовые валики на спектру(АКПП) у Виталика, потому как не нравится динамика разгона. Но только прогу будет мне настраивать Пашка.

Зайди на spectra-rs или на акцент форум, там есть отдельные темы по этому и почитай отзывы людей.....а так тебе объективного ответа не скажет.....улучшения будут однозначно.....это уже тебе определяться ставить или нет.

спасибо за хороший аргумент по использованию валов на практике. А то я весь в сомнениях.

многие говорят что прошивки достаточно.



а пока мы далеко от упомянутых авторитетов - можно узнать почему вы выбираете Паулюса ?

потому что уже плотно сотрудничаете

или у него есть реальные преимущества в прошивках ?

Ну кому-то достаточно прошивки, кому-то хочется большего, у кого-то денег нет на это.



Я и с Пашкой общаюсь, и с Виталиком. Просто автомат это такое дело тонкое))))).

А это не мне определять))) Спроси у Паулюса.

Спрашивать надо третье лицо. Которое что-то неплохо понимает желательно.

каждому из тех будет некоректно заявлять про преимущество своей прошивки и они не будут.



Хоть что-то может скажешь?

Ну так вам же клубы озвучили. Там есть отзывы. Осталось только прочесть их.



Не все еще зависит от конкретного распредвала. Важно еще и настроить правильно.

Это решает конечный потребитель!! Как я могу сказать у того лучше чем у того. Каждый сам решает для себя чья прошивка ему по душе. Вот и все.

нет, клубы я как раз прочитал до этого.

там нет сравнений. и тут наверное не будет.



а также мало данных относительно получаемого выигрыша.



На Ланос-клубе никто не хочет ставить валы (из тех кто пишет, кроме 1 человека)

все боятся.

У меня не ланос, но я на их валах катаюсь. Качество нормальное. А че боятся то. Если боишся, надо было отечественное Авто покупать. http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/142.gif

А не подскажет ли кто знающий - намного ли сильнее в моменте комбинация "вал+ шестерня + прошивка",

чем хорошая рпошивка ?



мне это очень важно.

спасибо.



_____________



Иномарку покупают из надежды что купил и ломаться не будет.



А боятся все потому что информации о изменении ресурса мало,

народу неясно почему на заводе его по максимуму не использовали,

и подозревают что на заводе неглупые люди что такое ограничение сделали.





Сравнений между поривальщиками тут наверное не стоит писать чтобыникоо не обидеть,

пользователи сами пусть разберутся (это полезно).

Все ломается и чинится, вал дает прибавку, прошивку желательно что б была и или можно было её сделать. С помощью шестерни можно регулировать где подъем будет на низах или верхах.

35 валов поставили 30-40 десятков. Это самый низовой (моментнтный распредвал) что существуют на сегодня. Вал сделан не путем перешлифовки а из заготоавки.

При установке тюнинговых валов, прошивка не "хороша", а обязательна! Любой вал изменяет фазы газораспределения, и, соответственно, наполнение цилиндра. Под эти изменения и нужна прошивка, в которой они будут учтены. Иначе от установки валов можно получить не прибавку, а наоборот ухудшение, а в особо тяжелых случаях и движок запороть.

Сами некоторые производители овощных валов пишут замены прошивки не требует.

Это отдельный тяжелый случай. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif