Вечер добрый! Притянули после обеда на лямке. При включеном зажигании не светится на табло ключик и значек "чек енжин" Со слов хозяйки машинка завелась, но ехать отказалась(пустая педаль), раза 3 заглушила-завела на этом и схватывать перестала. Где то рядом был сервис оттащили авто туда, там обнаружили, что на б.насос нет питания, принудительно подали + с реле завелась но глохнуть с ключа не стала, пока этот провод не отсоединили, потом и с этим проводом перестала заводиться! Что можете по этому поводу подсказать.



2004г. вин WOLOXCF0858021571 дв. Z12XEP

А Вы попробуйте пойти дальше в поисках неисправности, а то на большее чем "подать напрямую" не хватило времени? Тут не экстрасенсы собрались. По статистике на этих моторах часто умирают ДПКВ.

Выходит-ли моторный по диагнозе на связь?

Проверьте массы на двигателе. Сначала надо добиться зажигания "Check"-а.

А если без иронии, там где проводки подключали, я написал что это со слов хозяйки. Проверено + на модуль зажигания приходит после вкл. зажигания, искра при прокрутке отсутствует, смущает, что не горит чек и ключик.

Если мт10 кр2е берет этот блок, то значит не выходит, массы визуально есть, завтра проверю конкретнее.

А коробка случаем не робот?

Ручка.

Надо бы в такой ситуации начать с нештатных противоугонок и замка зажигания, затем перейти к замеру "15" непосредственно на разъеме ЭБУ.

Главное реле включает, + от акб есть, + после вкл. зажигания от главного реле приходят (замеры на эбу), не шевелится эл. дроссель х.х. не включается реле б. насоса, может что то еще пропустили, будем дальше искать.

давление топлива?

Насос не включает, искры тоже нет. Лаунчем связались с иммо, пишет нет ответа(или чтото в этом роде) от ЭБУ.

Ну тады можно начинать трепанацию, предварительно осторожно, но "крепко" http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif при включенном зажигании потянуть разъемы в обе стороны. Возможно при этих "издевательствах" появятся заветные признаки жизни. Но впервую очередь всеже внимательно проверить всю периферию блока.

Позавчера с подозрением на ЭБУ отправил в сервис, у них диллерское оборудование, созвонились вчера сказали ЭБУ сдох. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...ukidrozhat.gif Буду ждать инфы, когда заведут.

Чтобы отбраковать ЭБУ дилерское не нужно.

Достаточно проверить питания и первичный исполнитель - выход главного реле.

Если все питания приходят и линия диагностики правильно соединена, но диагностики нет,

то с блоком есть проблема -> телодвижения в зависимости от опыта, ценника за работу и тд....

Что бы такой приговор владельцу сказать, нужна 100% уверенность, так как были сомнения(вдруг иммо так себя повело)отправил к парням с большим опытом.

Не знаю как у вас, а у нас дилеры это молодые парни с пустой головой и кучей запасных частей для поиска неисправности методом подмены. Источник запчастей - новые еще непроданные машины http://www.carcd.ru/forum/public/sty...n_roulette.gif

Хлопец, к кторому авто утащили, давно работает у диллера, сейчас у него свой сервис.

Если прошивка слетела по какой-то причине., Блок на диагнозу выходить не будет. Да...и еще, диллеры Опель чистые пидоры......или грязные.

Ладно не будем так про всех, подождем когда запустят.

Запустят пацанчика на бабосы???? Сегодня к нам из Лаура -Сочи притащилии машинку Корса-С...Просто привязать новый мозг. Ты знаешь сколько пацанчику Е....ли мозг??? Да.....5дней. Гавно вопрос за 2часа привязал ,за 7 т.р . И на связь блок начал выходить и даже заводиться стала . А кенту моему из Ставрополя? Во время прошивки прилегла Корса. Заряжали полкан(пидоры).Когда надо было просто перешить через ТиС. Вот такие Брат дела. Да Кста......я тоже в Шевролет-Опель работаю.

Седня с хозяйкой разговаривал, цифры следующие: ЭБУ оригинал 40т.р., а ля китай 27, б.у. 15.

Думаю можно взять б/У . В Москве такая цена. Насчет опасений что он не отвязанный ..Это не актуально для этого года. Во время программирования , Нужно только ВИН машины туда прописать. У естественно нужен Кар-Пасс