Снял сегодня первый раз новые форсунки которыми комплетуют Bosch 797.Сетчатые фильтры в них отсутствуют.Пролил на стенде со старыми бошевскими-один в один.Значит они взаимозаменяемые.Может есть смысл при мойке старых форсунок не ставить фильтра-меньше будут забиваться грязью. Кто что думает по этому поводу?

Да с нормальными бошевкими проблемм будет меньше, надо по сопротивлению замерить если одно и то же то менять на нормальные

А даление бензонасоса учитаваем?

Гляньте давление БН на старых форсунках и на этих козявках...

сегодня чистил такие, машинка прошла 2500 и капут. Фильтров нет. И заменил бошевский МЗ.

Давление в рампе было стандартное. Двигло обычное - 1.5 8 клапанов

Вчера чистил такие же-3000 км и капут.

Мне тоже попадались доверху херней какой-то забитые.

Только отечественный автопром может игнорировать фильтра ,и то не от хорошей жизни наверное. Может кто помнит 92 год шестёрки ,,лысые,,- без молдингов пошли , видимо пистоны кончились или у Васи сверло сломалось дырки в крыльях сверлить , http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif наверно это явление временное .

Наверное на заводе подумали, что если фильтров нет, то и забиваться там нечемуhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

А сименс на 1,6л стоят с сеточкой. и маленькие по высоте. так что не все взаимозаменяемы.

А ты сравнивал производительность со старыми?

Вчера на 15модали (бош797), видел форсунки стоят сименс белого цвета номер не посмотрел, они один в один как старые с фильтрами.

Авто новое.

Написал же, по размеру. Они сантиметра на полтора ниже. Не подходят в рампу.

В журнале " За рулем" есть статья с фотками о взаимозаменяемости 21114 и 21124

Рампа стоит нового образца, металическая трубка с перепускным клапоном

форсунки белые на них написано vaz 6393.

Машина новая стоит в автосалоне.

Фотика нет сфотографировал.

Вот статья чтоб не искали

В статье пишут:

Топливные форсунки. Справа – двигателя 21114, одноструйные, слева – двухструйные, для двигателя 21124. С форсунками прежних моделей невзаимозаменяемы.

А на 1.5 что я проливал 4струи как на старых форсунках

Там с обраткой и давление меньше...

собрал двигатель 1.5 16V почти стандарт, поставил рампу с форсунками simens (номер не записал) стальную нового образца без слива и регулятора давления, регулятор давления поставил на тройник в подающую магистраль под капотом, блок январь 5.1.2 прошивку пока не правил, неуспел. Завелось едет. По свободе могу написать подробнее.