[attachment=65361:Безымянный1.jpg]Нужна помощ! Приехала Шевроле Нива, плохой запуск на горячию 90 гр. Стоит блок Январь, переделан 4 года назад, проблем небыло. Имо отключено. Давление топлива в норме. Форсунки не текут.

Ошибок нет. Проверил ДПКВ осцилографом при не запуске на разъёме ЭБУ, осцилка выдала 4-5 вольт, на всякий случай поменял. И ещо заметил, МТ не показывает при покрутке обороты, впрыск, УОЗ,

расход воздуха. Может было такое у кого? Пробовал менять комп на бошевский не помогает.

А чего нет........ искры что ль?

МТ-2 не показывает ни обороты нивпрыск ни расход воздуха, значит и искры нет.

пиши подробнее что есть чего нет

Нет управления модулем, нет управления форсунками. Насос давит 3 кг.

Машина прогрета до 90, заглушиш, постоит 5 мин. начинаеш заводить не заводится. с второй попытки заводится.

у меня очень ччасто последнее время январи и боши перестали заводиться при покключенной диагнозе те даже просто подкл адаптер выдергиваю завожу(если повезет) сканирую

Этож убытки http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/41.gif не было такого любым своим ад.К-лайн за 5 лет(по питанию не исключено)

Возник вопрос. Когда МТ не видит оборотов, если свечку на массу положить - искры не будет? Смысл вопроса: только ли МТ не видит, или ЭБУ тоже не видит прокрутки?

Может напряжение при прокрутке просаживается и сканер не видит ничего.

Мой F-16 и АвтоасСкан никогда не видят что либо при прокрутке, сразу или идёт сброс в Главное меню или ошибка связи.

Надо в реале выяснить (разрядником, осциллографом..) что там с искрой и с импульсами впрыска.

Подкинь провереный модуль заж и обрати внимание на главное реле.Удачи.

почти аналогичная проблема. у товарища машинка 2111 ЭБУ январь 5.1 --41

при прокрутке - обороты видятся, значит ДПКВ работает??? правильно.

никаких вспышек ничего нет, не заволится и все.

попробовал стереть епром (иммо активированный был) ничего не изменилось. искры нигде нет. управление на форсы вроде идет. давление топлива в норме.

единственное попробовать МЗ заменить. вот вопрос МЗ на всех десятвках одинаковые??? или есть какие тонкости.

ps машинка 16 клапанная, 1,5 литра.

Ты сначала модуль на разряднике проверь, со сканера поуправляй искрой и всё увидишь, или прям в фишку дпкв сигналы с компа подай и всё станет ясно, что с модулем. Ну и естествено провода ВВ проверь на сопротивление. А модули зажигания на 1,5 16 в все одинаковые, кроме завода изготовителя.

в mt 1.2.9 в управлении искрой пробовал подать искру - нет ничего.



и в ICD - тоже через управление зажиганием - ничего не выдается.

С МТ управление искрой возможно с ICD не пробовал. Я пробовал подсоеденится к ДПКВ в разъёме ЭБУ осцилографом и в момент прокрутки сигнал с датчика идёт нормально а МТ не показывает обороты, машина не заводится.

так у меня совсем наоборот. обороты и ICD и MT - при прокрутке видит. а вот искры - нет.

так что думаю либо МЗ, либо иммошник. но иммошник - пробовал затирать. щас вроде он не обучен.

как точно определить, что иммо не блокирует запуск двигла?

ДПКВ - под замену.... Были Шнивы с такой бедой....

Проверь провода на ДПКВ и контакты в разъеме.

Посмотреть бы импульсы на форсунках и на входе МЗ.

Если просто нет искры - то свечи должны быть мокрые от бензина (если импульс на форсунки есть).

Две катушки на МЗ разом горят редко. Смотри +12 на МЗ и форсунках.



А если нет искры и бензина (не открывает форсунки) - смотри ДПКВ.

То что есть на разьеме это еще не все. Бывает после разъёма на изгибе изолация целая, а жила лопнула.

Не стоит забывать и о просадке напруги , было стартёр маслает толку нет , просадка до 8вольт .

Удачи !

Покупал четыре года назад новую Шевроле Нива. Первую Ниву купил еще 1988 году. Кузов качественный, гараж у меня отсутствует, машина стоит на улице, однако кузов не ржавеет. В машине ничего не гремит и не скрипит. Авто устраивает меня полностью. Мой отзыв подробнее тут: http://tachkino.ru/chevrolet/niva/121.html .