Приведствую! При резком открытии дроселя происходит провал,и обороты не набирает,а при медленном открытии всё гуд.Давление в рампе норма,лямду выкрутил.Сканматик ошибок не даёт.Где копать!???

Если сканматик начнет давать ошибки, значит он поломался...



Вообще-то на кодах неисправностей, выкручивании лямД и давлении в рампе диагностика не заканчивается. Она только начинается. Есть текущие параметры. Например, какая коррекция топливоподачи на хх и средних оборотах (долговременная и кратковременная)? Какая смесь во время провала?

А также что с системой зажигания, нет ли пробоев в/в наконечников........

Да и давление в норме - это сколько???

к рампе подсоеденина промывка.Установил 2.5бар

проверь уровень сигнала ДМРВ возможно он стал давать меньшее напряжение но пока мозги не понимают это как ошибку

Каким же образом это проверить?



Если в состоянии покоя, то при умирании датчик будет давать бОльшее напряжение.



А может просто быстродействие датчика снизилось, на что косвенно будет указывать увеличенное напряжение покоя. Необязательно характеристика уплыла.

а у тебя машина не на МАРе случаем? если да, то возможно он. На оборотах после 4,5 -5 такое наблюдается?

PRIMERA точно такие же симптомы...ошибок нет..давление топлива в норме..сколько нашел по поиску нужных даталайвов ..лаунч их все показывает в норме..

Если верить предыстроии ремонта..он был таков..Загорелся чек..ктото продиагностил сказал лямбда..заменили лямбду на новую. откатались пару дней..накрылась лямбда(так-как купили дешовую)..поставили качественную лямбду все ошибки ушли но через день машиан стала себя вести как описанно выше...резко газ есть провалы..медленно газ и набирает тогда обороты.

Диагностику как правило надо начинать с осмотра свечей в каком они состаянии, каналы АЦП,ДМРВ и т.д в моём конкретном случае был неисправен ДМРВ нар-я 1,2v после замены на 116 bosch напруга 1,0v все стала пучком!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...>/garmoska.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...>/garmoska.gif

при перегазовках этот клапан должен двигаться??

если по тахометру от 2000-2500 оборотов начинается такая херня то это почти сто процентов умирает ДМРВ проверь какое АЦП при нулевом расходе воздуха(на холостых оборотах короче) неплохо бы еще в этот момент напряжение с лямды промерить и как она отзывается на педаль газа (сразу реагирует или с запозданием)

Опять путаешь нулевой расход и на холостом ходу .)) Нулевой - зажигание включено, мотор не крутится.

И ни слова про ВВ часть...

вв все впорядке...клапан не двигается вообще и обороты не набирает сразу же с хх ..даже не надо догонять до 2000-2500