Все тут - http://drugoi.livejournal.com/2961338.html#cutid1

Вот так бы ТАЗы фигарили http://www.carcd.ru/forum/public/sty...>/Xsmily36.gif

За каждую БЭХу десять тазов под пресс...

надо пацанам билеты продавать на участие в этом деле.

с удовольствием бы отхерачил новую бэху, (да и старую бы тоже) бейсбольной битой и попрыгал бы по ней в сапогах. Да УК не велит http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif

http://www.carcd.ru/forum/public/sty.../balalaika.gif

Жестокий ты Серега http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/127.gif . Я бы вот в 760iL или M6 на заднее сидение бы нассал, снял бы кино про это. Отправил бы на телепередачу и телевизор бы выиграл http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/91.gif

Я непонял, нафиг они тачи офигенные под пресс? Или конкурс это какой ,"как можно меньше сжать под прессом машину" типа "А нука парни"...

Я непонял, нафиг они тачи офигенные под пресс с браком борються , чтоб по гарантии не делать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...n_roulette.gif

Это у дилеров фишка такая http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/9gdf.gif . На каждой станции специальная зона и персонал обученый. Типа живодерня. Клиента туда заводят на полчаса, и он после увиденного с лавандосом проще расстается http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/31.gif . Иногда самых тупорылых утилизируют вместе с имуществом http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/sm121.gif .





Это тестовые машины. Необходимые части снимаются для дальнейших исследований и доработок, все остальное фтопку.

А бенз, тормозуху и масло нафиг сливают? Типа экономные такие? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...>/japrotiv.gif

Типа экология и безопасность.

бенз - нюхают

тормозуху - пьют

масло на хлеб мажут и вместо закуси

Для секретности наверное уничтожают http://www.carcd.ru/forum/public/sty...ukidrozhat.gif

На заводе БМВ в Дингольфинге, под прес идут машины с конвеера, у которых к примеру кузовной дифект выявлен"херовая сварка или еще что",

Но там кино и фотки запрещено делать.

Серьезные фирмы производители автоммобилей разработку нового авто заканчивают его разборкой. Т.е отработкой процесса утилизации авто. Это очень актуально для развитых стран. Все начинается с чертежей и актов, а заканчивается постройкой цеха и обкаткой в реальных условиях. Так вот чтобы не допустить никаких ошибок на утилизацию попадают не только уже имеющиеся автомобили с дефектами, но и абсолютно исправные новые авто с конвеера(им даже фары настраивают). Так как подразумевается вторичное использование стали, стекла и пр, то стоимость материалов будет зависеть от стоимости утилизации. Так что стоимость нескольких авто здесь вообще не заметна.