Вот уже вторая попадается. Обе новые - пробег около 10тыс. При переходе на нейтраль обороты иногда зашкаливают до 2000...2500...3000. РХХ менял. Происходит переодически при мне не разу. Ну оба как один одно говорят. Кто встречался с данными багами, подсобите.

1.Прозвони проводку от РХХ к ЭБУ.

2.Репрог

Ошибок нет - разве если б был обрыв не было бы ошибки?

Репрог - всмысле сброс.

Регулировать дроссельную заслонку до минимального зазора, но чтоб не закусывало. Даже если раньше было все нормально. Мыть РХХ и дроссель.

Блок управления какой и где расположен?

Буквально вчера катался на такой машинке со сканером и увидел что в момент подгазовки показания дросселя поднимаются до 3% , а затем через некоторое время возвращаютя в 0. Соответсвенно и обороты поднимаются и падают. Дроссельная заслонка не при делах проводку прозванивал нормальная.

ДПДЗ подменить нечем было , я родной сместил по вращению немного. теперь жду результатов...

Если контролер MR-140 Жгут проводов подтяни к переднему щиту.. Там есть шпилька ...что нибудь к ней приспособь чтоб можно хомутом было бы к ней подтянуть жгут . А по хорошему в месте с перешивкой 100проц лечится.

Если блок управления MR-140, то там разьемы обильно политы каким-то гелем.

Был один Ланос c такой проблемой,снял разьемы,полил вдешкой,продул воздухом-прошло около двух недель,пока тишина.

Во вложении письмо на эту тему.(нашел не помню где)

Прикольное письмо , блок действительно 140. Если машина повторно приедет попробую промыть разъёмы

Забыл добавить-в моем случае гель был в левом разьеме,правый был чистым

фотка во вложении(фотка не моя ,но гель виден)

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...n_roulette.gif Охренеть, разбирать, пропаивать......

Я пока дросельную отпустил - катается.

Одна Шевролюга - сдалась - подкинул РХХ с ВАЗА, поменяв штоки местами - там точно дроссельная 0% была - сам видел

Поделись технологией замены штоков, и точно ли РХХ с ваза будет работать в ту сторону ктр. надо а не наоборот.

аккуратно разбираешь РХХ и меняешь шток.



штифты либо вытаскиваешь (если со шляпкой) либо толкаешь во внутрь (если без нее).



снимаешь крышку... а там и так все ясно.

зачем разбирать????

есть программа(РХХ МОТОР, через LPT схемка управляет РХХ).

Снял РХХ ,подключил эту приблуду, выдвинул шток и задвинул новый .ВСЕ!!!

Если нет такой приблуды то переменкой пять вольт можно РХХ двигать.

На шланосах иногда поподаются приподнятые массы TPS.

Можно разобрать проводку ,найти и обжать заклепку соединяющую все массы датчиков идущую к блоку.

А можно незаморачиваться и кинуть провод от массы TPS к массе датчиков на блоке.

Шток можно вынуть и штатными средствами. При выключении зажигания он задвигается, при включении выдвигается. Включили - он вышел, вынули разъем.

Выключили - воткнули разъем обратно. Так пару раз и шток в руках. Вставлять в обратной последовательности.

Была машина, HV-240. Иногда зависали обороты. Ошибок нет. Прозвонил проводку, один провод в обрыве.