Может кто сталкивался, ситуация странная...Может не проявляться пол года, а может за день 5 раз.

В любом режиме, в том числе на холостом ходу, глохнет - включает оба вентилятора охлаждения

двигателя на полную, и молотит ими даже при выключеном зажигании. При этом горит жёлтый

треугольничик "трекшен контрол" и нет связи с моторником. Повключаешь зажигание Н-раз,

пока не выключатся вентиляторы и лампочка "трекшен", тогда заводится и едет как нивчем не бывало.

Ошибки сохранёные после етого

Р0606 - contril unit re-initialisation

P1600 - Reprogramm or replace ECU



Есть ли у кого флеш на данный блок... ща маркировку допишу...

Оказывается у него моторник прямо на моторе стоит.

Маленький квадратненький, с двумя разъемами - руками особо не залезешь...

Поможет ли "перепрошивка" ТЕЧЕМ ???

Течем переписали программное обеспечение в ЕЦУ.

НЕ Помогло, похоже прийдётся менять ЕЦУ...

было на 16хер переменяли все оказался модуль зажигания

у ебу срывало крышу

попробуй

проверяли "волоски"... а смодулем зажигания надо проверить...

Парни , как решили проблему? У меня один в один история, поменял полностью комплект блок-иммо ,в итоге один фиг ,работает 5 минут включаются вентиляторы и глохлнет . Поменял модуль зажигания -без результата.

Грелись клеммы на АКМ ,заменил ,не греются ,но один фиг -глохнет.Перезаряда нет, переменки на клемах тоже нет .

Полтергейст какойто ... блин . Как заглохнет блок на диагнозу не отвечает машина с ключиком на панели часто моргает, в момент когда глохнет ,релюхи системная и бензонасоса живут своей жизнью -щелкают как потерпевшие.

Я в ступоре , помогайте.

Да... ошибки теже что и у автора этой темы.

Привет всем и у меня пришла с такой проблеммой машинка, блок Simtec71 Z18XE1. все те-же симптомы, проявляются пока редко но прогрессируют.

to b.r.a Ты блок новый ставил или Б.У ?

Комплект полностью ставил БУ блок ,иммо ,ключ.

Еще одна такая авто заехала , симптомы один в один.

Проблема в обоих случаях появилась после того как подсоединили галогенки в бампере.

Попала авто на днях к дилерам ,те приговорили на новый блок 1200евро!!!!! Причем гарантия "до ворот" Причину появления неисправности не говорят ,думаю что и сами не знают просто в тупую меняют и все.

Во как!!!!

Парни, неужели никто не сталкивался с такой траблой ?

я бы проверил осцилом скачки напряжения при прокрутке стартером... одна машинка всю кровь высасала пока нашёл причину.

У меня решено, проводочки по питанию в блоке к керамике, 3 дня полет нормальный!

PS кстати на это же авто прикрутил от волги расходомер siemens vdo...прижился

кто как решает вопрос термокомпинсации ? например оторвался проводок не у основания , а посредине... по идее нужно припаиваться другим проводом , этот же не натянешь.. и вот здесь нужно делать что-то вроде петли или проводок с провисом.

Ууу..а как их вообще паять, я так и не понял к ним ничего не пристает, пробывал всякие флюсы. я их просто отрываю и от наушников провод припаиваю.

Ууу..а как их вообще паять, я так и не понял к ним ничего не пристает, пробывал всякие флюсы. я их просто отрываю и от наушников провод припаиваю.

[/quote]

Пользуюсь NC297 DX paste flux . Достаточно зачистить контактную площадку(обязательно убрать следы холодной сварки),нанести NC297 и коснуться паяльником.Температура жала не должна быть высокой - есть вероятность сжечь напыление. Желательно избегать паров flux-а - зело вонюч и ядовит,хоть и не требует последующей обработки.

RDA, Снимай ЭБУ, вскрывай крышку и под микроскопом ищи обрывы выводов с керамики.

Если сам не можешь, то доверь кто занимается ремонтом мобилок!

Уважаемый RDA помогите пожалуйста. У меня выскочила такая проблема. Снял блок, вскрыл, но ничего криминального не нашел. Авто продолжает глохнуть (чаще на холодную) ошибки те же 0606 и 1600. Куда еще можно заглянуть?
Заранее спасибо.