Хундай элантра 2000г, американец.

Глохнет если на заведенном открыть пробку бака.

На заправке если заглушить, залить бензин, то потом долго заводится(долго приходится крутить стартером, хоть с педалью, хоть без нее.

Клапан адсорбера рабочий.

Снял шланг который идет на впускной коллектор с клапана адсорбера и заглушил, стала работать нормально,

но клапан адсорбера при открытии бака всегда открыт, на заведенном авто клапан срабатывает правильно.

Если открыть пробку бака и после завести авто - слышно бурление в баке(такое ощущение что насос качает в обратную сторону)

Подскажите что может быть?

Клапан адсорбера д. быть нормально закрыт. Ты его проверяешь на "клацанье"? Или все же на плотность?

Почему он открыт при снятии крышки бака? Это ненормально.

Бурление - это, скорее всего, шум обратки в баке. Радуйся: обратка есть, значит, насос еще живой.))

Ищи проблему в системе вентиляции. Адсорбер еще не набрался бензина?

А что диагностика показывает? На американцах, система вентиляции топливного бака при наличии проблем обычно сразу ошибку выдает.

Менять клапан адсорбера (зависает в открытом положении).

Клапан проверял на герметичность, при заглушенном моторе клапан закрыт, на заведенном срабатывает нормально.

померяй разряжение на магистрали до адсорбера при заведенном двигателе, с открытой и закрытой крышкой б,бака

и между адсорбером и двигателем

клацание клапана - не есть целостность магистрали

похоже насос сдох, пробка открывается, давление паров сбрасывается и глохнет. Проверь давление насоса

Я склоняюсь к тому, что просто неисправен клапан адсорбера (механическое заклинивание) Сам встречался с таким неоднократно.

Не понятно, причём тут адсорбер и заглох двигатель?

Возникает подсос воздуха в задроссельное пространство - обеднение смеси - заглыхание авто

При заклинившем в открытом состоянии клапане адсорбера двигатель сосёт пары бензина из бака, ЭБУ уменьшает время впыска для обеднения смеси. Когда открываем бак количество паров уменьшается и двигатель глохнет. Так же происходит припережатии шланга от впускного коллектора к клапану.