Облазил весь инет, а по параметрам ничего не нашел. Поставил недавно бк комфорт х15, пишет расход воздуха от 12 до 14,5 кг в час, время впрыска 4.1-это нормально для этого блока?

Не в том разделе вопрос задаете. А по делу - какое авто? Раход воздуха для М73 вполне нормально 12-13 кг. Время впрыска тоже нормальное.

тут посмотри

http://www.carcd.ru/forum/index.php?showto...mp;#entry383620

открываю файлы в вин рэр пишет белибердень, в блокноте тоже самое, вордом вообще ошибку дает. Появляются русские слова, а числовых значений нет одни ноли.

авто 2113 двиг 11183 евро3

там по русски написано, отчет сохранен сканматиком

скачай с сайта производиткля установочник и открывай в нем!

удачи.

Параметры с классики M73, I327RB06.

Всем спасибо!!!

Всем привет! Когда первый раз столкнулся с этим М7.3 на 2105, то долго не мог ничего понять. Жалоба на "много жрет" (ну тут ясно, уже обсуждалось это) и ХХ гуляет в пределах 50 об/мин. Смутило меня сильно что время впрыска 4,5 - 4,9.... Долго копался, но так ничего и не нашел и не понял. Думал уже что сканер некорректно работает. Искал типовые параметры и не нашел. А теперь вот смотрю ребята выложили скрины со сканеров........ и тоже самое время впрыска 4,2 - 4,8. Вот тут теперь непонятно, почему так сделано???!!! В моем представлении, если стоит фазированный впрыск, то тогда и должно быть 4,2.....4,Х.... . Но в 2105 нет же этого. Там попарно параллельный, значит должно быть в районе 2,1 - 2,Х.... Почему тогда сделано такое большое время впрыска? Чтобы поднять мощность, так расход воздуха тогда невяжется. Да и какая мощность в "пятерке"? Объясните пожалуйста, кто разобрался с этим. Надо бы как еще приедет осцилом посмотреть реальное время впрыска. Может все таки сканер не то пишет?

А я как правило,не на время впрыска смотрю.а на разряжение в "трубе"

И все ясно.

Принцип построения как у БОШ я думаю. Математический расчет. Если обратить внимание на впрыск на 797 при неисправном ДФ, то впрыск по сканеру все равно остается как бы фазированным.

Сегодня сравнил все параметры дмрв 14,8 кг в час время впрыска меняется до 5.2мс, это нормально? При заводе на горячую двиг иногда начинает колбасить при этом бк пишет дк 0,02в. при резком нажатии на газ 3,4,5 скорость обороты вяло набирает с провалами, давление в рампе нормальное, форсы чистились, ду мылся и дмрв тоже. Кат правда звенит иногда когда разгоняешься. Пробег 42000км. Я не думаю что во всем виновата прошива, тк когда машине было 20000 динамика была куда лучше, а все началось с подергиваний и провалов на малых оборотах. Кароче все проверил, ошибок в системе нет, вообщем х.з в чем причина

Да забыл свечи, вв провода, модуль, сетку бн менял

А до того, как поставили БК ничего не беспокоило? Если нет - лучше снять, чтоб лишние параметры не захламляли мозг.

вот именно и без бк то что написал выше и беспокоило, поэтому его и поставил чтобы разобраться

мож катализатор спекся?

дай посмотреть машину кто этим занимается ПРОФ !

показывал и профи на диагностику гонял, говорит все ок

Подскажите где находится провод массы на м73

Подскажите где находится провод массы на м73

Обычно к головке блока прикручен. Коричневый провод.

У петнашек, прямо под ЭБУ, к днище (к полу) прикручен.

\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

(Да забыл свечи, вв провода, модуль, сетку бн менял)



Проверь ДС и ДМРВ.

На м73 частенько наблюдаю глюки связанные с ДС, при движении двух кратная скорость постоянно, через некоторое время показания нормальные, при плавном трогание с места до 240км час, при этом на щитке приборов скорость всегда показывает правильно, и едет авто вроде нормально.

У одного от такого ДС, глох почти у каждого светофора, у другого очень редко, только короткие смычки на разных скоростях, у третьего временами держит, кто то за зад и не отпускает http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/evil.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/pardon.gif

Заменой ДС всех вылечил, кто-нибудь выдел такие глюки в сканере с ДС ?????

Недавно делал 2115 с М73. При трогании сканер показывал скорость больше 200 км/час. На панели скорость показывалась нормально. Клиент жаловался, что машина не едет больше 80 км/час. Прокатился с ним. Такое впечатление, что срабатывала отсечка. После замены датчика все встало в норму.

Ребята, подскажите пожалуйста...... опять ВАЗ 2105 М 7.3 Итэлма. ДМРВ Siemens. Что может означать АЦП ДМРВ ... 0,000 ( при включенном зажигании) и " скачка" от 0,7 до 0,8 на ХХ ? Такое еще не встречалось, сам не догоню что то. Массы посмотреть?

P.S. Наверное лучше всё выложить. Больше инфы - быстрей и точней ответ. Еще смущает напряжение на ДТОЖ. При вкл. зажигания ...0.37 что получается 101-102 гр. , но такого же нет. Если массы, то подскажите где их подтянуть на классике? Только на блоке или еще где? По "классике" вообще мало инфы, что в инете что в литературе...

Млять, рассеянный какой то сегодня. Забыл картинки вставить.

За бардачком на шпильке(классика).

1. Подкидываешь на мозги "+" и "-" напрямую от аккумулятора. Ну и предохранители с главным реле советую проглядеть.

2. Подкинь другие мозги