Что-за хрень- цилиндр работает только если наконечник, держать на расстоянии от свечи?

Меняй свечу.В детстве так заводили залитые Д-5,Д-6.

Свечи и провода - новые.Может такое быть из-за железных проблем?

Свечи местами менял?Какая компрессия?

Свечи какого цвета,чёрные?Сделай карбюратор,100%.И ещё:провода у тебя наверняка силиконовые(мягкие)к ним свечи идут без буквы R(резистор).Выполни и всё.

Скорее всего бракованый свечной колпачек. Попробуй завести двигатель в темном помещении. И посмотри на провода и колпачки.

Это легко проверить,если поменять провода местами.

Свечи менял, компрессия- 11,8,8,11.Понимаю что 8-мало, но проблемы только с третьим цилиндром. При прогазовке хлопки в глушитель и карбюратор. Приспособил наконечник на расстоянии - работает нормально.

Если свеча чёрная и влажная,к мотористу смотреть головку,сухая и чёрная-сделай как в- Сообщение #5.

Движок труп. Разница в 3 очка это повод для ремонта. Или мотор делай, или езди с расстоянием провода до свечи, души до конца уже.

Тоже так думаю, всем спасибо.

Рассказать как я деньги зарабатывал на 9-ках?

Ну.немножко ,типа.знать как работает карбюратор,так, "писалка",писала туда,куда нуна.ВАЖНО!

Снимаешь трамблер,потрошишь

Подшипник промываешь смазываешь,если тянет..

Пружынку ,которая с натягом..регулируешь децл..децл в натяг

Вторую,...обычно,дыру сверлил сверху ,чоб не заниматься дерьмом.

Ставить метку на 14 зубе (по маховику)

и при 4000об должен стать в ноль

Вроде ,мелочь,

НУ ,Глаза клиентов были весьма...

Вторую,...обычно,дыру сверлил сверху ,чоб не заниматься дерьмом.-Поясни,пожалуйста,не понял.Дыра где сверлится?

Возможно пробита прокладка ГБЦ между 2 и 3 цилиндром.3 поршень в ВМТ на такте сжатия и подай воздух с компрессора.Слушай где станет выходить.Тоже самое и со 2 цилиндром.А изза карба один цилиндр наврядли будет не работать.

Да прокладка ГБЦ там не при чём.Там карб. плохо работающий и клапана.Должны быть свечи чёрные,посмотри.