После зимы перестал включаться кондиционер, в машине климт-контроль. Давление хладоена в норме, в блоке климата OP-COM ошибок не находит,

датчик давления принудительно перемыкал, кондей не включается, предохранители в осноином блоке проверил. Где копать?

Сколько в килопаскалях?

На муфту подай принудительно питание... Бывало выходили из стороя.

Была такая мысль. Попробую.

Приезжал знакомый, он занимается заправкой кондеев, померил, давление, даже доливать не стал, всё в норме.

Проверьте сколько в системе хладагента. Для астры 450г. Если меньше - не включится.

ЗЫ: С наступлением тепла в день приезжают по 3-4 авто, скачиваем хладагент - а там всего 150 -200 г.

Принудительно замыкал датчик давления хладоена. Кондей не включается.

На инфодисплее внизу по центру есть надпись "ECO" ?

Ты ваще понял что сделал? Какое нахрен замыкание датчика давления? Эт что выключатель по твоему? Он мозгам вольтаж показывает напряжение, по которому мозги понимают давление!



Надо на муфту кондера подать +12 вольт и смотреть включиться или нет!

Согласен с hor-sheff, там не концевик, срабатывающий на присутствие давления. Примерно вот так: 1,6v - 900 kPa, 2,5v - 1300kPa, т.е. зависимость не обратнопропорциональная. Еще раз повторюсь: проверь со "знакомым" сколько в системе хладагента.

Если есть сомнения в давлении хладогента, поставьте вместо датчика давления потенциометр и крутите, следя за показаниями сканера. На Опелях стали частенько умирать обмотки соленоида компрессора, обрывы и реже межвитковые замыкания.

Завтра попробую сделать две вещи, включить принудительно муфту, и еще раз попрошу знакомого замерить давление с системе.

Нет.

Всё понял http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/113.gif завтра попробую сделать.

У меня еще 2 раза был глюк - включение в ЕСС происходит,и дальше никуда ничего не уходит.Лечилось либо снятием питания с ЕСС,либо(тоже самое) перезагрузкой теком,например,конфигураци и.

Компрессор принудительно включается, давление хладоена 7 очков. Нет команды с блока на включение компрессора

и вентилятора.

7 мало. Сколько раз нужно повторить: - сколько в системе хладагента? Сколько - это не в "очках", а в граммах.

ОК. Завтра холодильщика притащу, пусть заливает. Наверное сообразит соотношение граммов и давления. Он мне ввё про давление с системе

талдычит.

Нет, норма.

Да простит меня автор темы, спрошу сдесь.

У меня такая же ситуация, только без клима-контроля. Я тупо включил кондей подачей 12в. на муфту и отправил счастливого клиента.

А вот потом задумался, а прально ли я сделал.

Ничего, что муфта будет постоянно включена при вращении мотора?

Конечно непрально. А кто-же будет включать карлсона? Клиент будет счастлив недолго, пока не накроется компрессор.

Да конечно! клинта вернул, будем разбераться.

2 Gum.Добрый совет - перестать трахать мозг и доехать к нормальному диагносту.На включение кондишна напрямую завязано 3 ЭБУ.Если собираешься в сторону рязани - милости просим.

Всё сделали. Две функции кондиционера в моторном были выключены. Почему не ясно.

Т.е. что перепрограммировали моторный? Поподробнее пжлст.

Завтра, вся инфо на работе.

Были выключены в моторном A/C compressor и MAP-controlled. Перекодировали блок

и всё заработало. Кто выключал не понятно, может на сервисе " подарок доброжелателя".

Я и предположить такого не мог, что какой-то идиот отключит компрессор.

Хороший урок, прежде буду проверять всю конфигурацию.

Всем спасибо за оказанную помощь.